Vrally 4L

Dès que tu passes la Garonne, t'es dans le nord.
Bon allez, on arrête le HS.

En tous cas mon Lolo, en voilà un jardin qui peut accueillir du monde...

nico ^^

et ce n'est qu'un bout du jardin ça

++Lo

bon ben cet été on sait ou on fait le V4L Inter

Chico a écrit : bon ben cet été on sait ou on fait le V4L Inter

cet été peut être pas encore, tout ne sera pas prêt!

++Lo

kool un WE Vrally en 2013 qui sera pas trop loin de chez moi

quelques news sur la voiture qui roulent toujours aussi bien, fiabilité au rendez vous

petite update, depuis le temps que j'avais les éléments dans les cartons, je me suis enfin mis au montage du full disques!

cela donne en images:

allez, hop, à poile!


hauteur de caisse pas trop dégueux


on dégage tout!


et le tout remonté, au câble de frein à main prêt

et de l'autre coté.


pas de gros soucis au final pour faire le montage des disque à l'arrière. Les seuls soucis que j'ai rencontrés sont venus de mon extracteur de roulement un peu trop gros encore (d'où la présence de la disqueuse sur une photo, pour lui affiner les pattes d'accroche) et le piston de l'étrier gauche qui ne voulait pas tourner.

voilà, c'est tout

++Lo

un chef qui donne l'exemple ^^
tu as testé ou pas encore?

j'ai fait un tit tour, mais pas assez représentatif pour l'instant

++Lo

Pendant que tu parles de freinage et de disque,
Qu'est ce qui est le plus efficace pour améliorer le freinage : passer en freins full disques Alpine (devant/derrière) ou installer un mastervac (160mm) ?

Niveau tarif je pense que le mastervac est moins cher mais aussi plus galère à installer que les freins à disques.

Le mastervac c'est juste pour ceux qui n'ont pas de force dans les jambes non ?! ça améliore pas le freinage je crois ...