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Posté : 02 août 2012, 17:33
par Bear
^^
Posté : 02 août 2012, 19:07
par yann
Cyrille a écrit : Pendant que tu parles de freinage et de disque,
Qu'est ce qui est le plus efficace pour améliorer le freinage : passer en freins full disques Alpine (devant/derrière) ou installer un mastervac (160mm) ?
Niveau tarif je pense que le mastervac est moins cher mais aussi plus galère à installer que les freins à disques.
passe en full alpine et tu montes des disques rainurés persé et des plaquettes carbone lorraine ou ferodo
mais par contre c'est cher
Posté : 02 août 2012, 19:16
par tenschy
et tu es au-dessus des capacités d'adhérence des pneus et la seule chose que tu fais c'est glisser...
Posté : 02 août 2012, 19:17
par alvinflumox
je viens de faire un tour et ca va, je sais encore faire de la méca (quoi que mon nez va se souvenir de ma pince
).
ca freine quand même pas mal du tout
la suite, ce sera le moteur
++Lo
Posté : 02 août 2012, 19:30
par Chico
beau taff
Posté : 02 août 2012, 19:33
par clement.lecomte
en fait c'est super simple et rapide de monter des freins a disque
Non sérieusement, ça prends du temps?
Posté : 02 août 2012, 19:39
par alvinflumox
en effet, ce n'est pas trop compliqué, mais il faut une voiture en bon état je pense. rien ne m'a posé de soucis, mais je ne sais pas ce qu'il en aurait été sur une voiture dont j'ignore l'historique
après avec les bons outils et tout le kit AT remis en état, c'est bueno
@ chico: tiens t'es là toi
++Lo
Posté : 02 août 2012, 19:40
par Chico
alvinflumox a écrit : @ chico: tiens t'es là toi
ouaip tu croyais que j'étais parti définitivement?
Posté : 02 août 2012, 19:42
par alvinflumox
non, mais ca fait plaisir de te voir poster
et puis tu nous as manqué à l'AG
++Lo
Posté : 02 août 2012, 19:58
par gogo4l
Super boulot sa fait plaisir de voir le chef bosser .
Gauthier