Vrally 4L

Bear a écrit :

la 1 c'est on systeme de lave glace

mais la 2e c'est quoi cette plaque ?
tu vas empecher l'air frais d'arrivé sur le bloc et de le refroidir naturellement, c'est dommage !

doudou a écrit :mais la 2e c'est quoi cette plaque ?

tu vas empecher l'air frais d'arrivé sur le bloc et de le refroidir naturellement, c'est dommage !..... et la merde de la piste à aller se coincer dans les courroies
T''inkiètes, si ça chauffe trop, y a 2 goupilles à enlever :lol:

Bear a écrit :

doudou a écrit :mais la 2e c'est quoi cette plaque ?

tu vas empecher l'air frais d'arrivé sur le bloc et de le refroidir naturellement, c'est dommage !..... et la merde de la piste à aller se coincer dans les courroies
T''inkiètes, si ça chauffe trop, y a 2 goupilles à enlever :lol:

alors la je suis pas du tout convaincu
pour avoir fais pas mal de boue avec ma 4L, certe ca rentre dans le compartiment moteur, ma ca n'a jamais empecher de tourner...

doudou a écrit :alors la je suis pas du tout convaincu / pour avoir fais pas mal de boue avec ma 4L, certe ca rentre dans le compartiment moteur, ma ca n'a jamais empecher de tourner...

Tu as déjà fait Onzain ??? :lol:



Si tu as une "astuce" pour y voir à travers la boue (ou pour la faire tomber en roulant de nuit) je prends aussi hein ..... te gènes pas

Levé 5h du mat' -----> stickage :lol:

doudou a écrit :

Bear a écrit :

la 1 c'est on systeme de lave glace

mais la 2e c'est quoi cette plaque ?
tu vas empecher l'air frais d'arrivé sur le bloc et de le refroidir naturellement, c'est dommage !

Comme doudou pas fan du tout de boucher la circulation de l'air
Quand j'avais le radiateur à l'avant j'avais mis comme un tunnel sur la calandre comme sur la photo je les avais fait en allu ,comme ça l'air rentre par les cotés et circule


Si je les retrouvent je te fait une photo cette après-midi

Claude

Sinon tu retailles ta plaque pour qu'elle ne masque que la zone souhaitée et a la limite tu lui fais des perçages un peu partout (assez petits pour que les projections de boue ne puissent pas passer au travers...

Mais c'est vrai que niveau refroidissement par air la tu mets un sacré frein!

Autre solution : écopes sur le capot, avec du boa pour aller vers ton moteur... Les écopes ne se boucheront pas (surtout si elles sont de type naca) et ça refroidira!!

Bear a écrit :

L'air doit pouvoir circuler sur les cotés, ça devrait le faire :p et puis tu seras toujours à temps de retirer la tôle au cas ou :d

++BeN

Vavavrouummmmmmmmmmmm ????

Scooby a écrit :Vavavrouummmmmmmmmmmm ????

PLUS QUE ça !!!!
Quand (après avoir mal branché la bobine puis le 123 I-Nichons pendant 1h) on a enfin eu le bon montage (MERCI Bendix/Cocorentintin), elle a pété du 1er coup de démarreur.......
Mais pété de chez pété ! A FOND de l'accélérateur ! Sûrement quelque chose de coincé, on verra demain.
On n'a pas ré-essayé tellement ça a fait de bruit avec le pot rouge :lol:
Vous avez dit 100dB ???? ....... ben ....... doit y avoir un peu plus quand même Monsieur l'agent ....