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Posté : 04 août 2012, 09:47
par Izno
Tu veux lui apprendre a shooter les giratoires Nico ?

Posté : 04 août 2012, 10:56
par Cyrille
yann a écrit :
Cyrille a écrit : Pendant que tu parles de freinage et de disque,
Qu'est ce qui est le plus efficace pour améliorer le freinage : passer en freins full disques Alpine (devant/derrière) ou installer un mastervac (160mm) ?

Niveau tarif je pense que le mastervac est moins cher mais aussi plus galère à installer que les freins à disques.
passe en full alpine et tu montes des disques rainurés persé et des plaquettes carbone lorraine ou ferodo
mais par contre c'est cher
Je trouve ce genre de réponse inappropriée au sujet. Ma question n'est peut être pas trop pertinente, mais quel est l'intérêt de répondre de cette façon ( hormis faire du hors sujet ) ?

La réalité est que qu'avec l'installation de plus en plus courante de 1400 sur nos 4L le freinage devient un point important à ne pas négliger. Les freins des gtl, disque avant et gros tambour à l'arrière sont probablement suffisant mais ils peuvent s'avérer faiblard du fait qu'il n'y a que ta jambe pour freiner la masse de ta voiture. D'ou ma question qui n'est pas comment freiner plus fort mais comment freiner mieux, plus efficacement, meilleurs contrôle de la voiture, avec à la clé une réduction de la distance de freinage.

Mon raisonnement actuel est que les freins alpine permettent de freiner plus fort, donc moins appuyez sur la pédale pour avoir le même résultat que sans. Le mastervac permet en résumer d'appuyer plus fort sur la pédale et donc de mieux exploiter les freins actuels.


est il bon ? a votre avis quel est la solution la plus efficace ou sûr ?

Posté : 04 août 2012, 11:02
par Valou18
Le mastervac permet une action sur les freins avec plus de confort pour l'utilisateur et pour les véhicules qui sont aujourd'hui plus que nos 4L un meilleur freinage avec la même pression sur la pédale. Je ne suis pas certain que tu sentes une grosse différence sur un 4L.

Posté : 04 août 2012, 15:50
par Chico
pour info le freinage d'une 4L est le même que le freinage d'une R5 TX ...

Re: [PREPA RAID] VRALLINE - La 4L Volante

Posté : 23 avr. 2013, 20:04
par alvinflumox
salut,

j'ai enfin pu trouver des ailes en super état (merci rod5catcat)!

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maintenant, je vais mettre les travaux de la maison en 2nd et m'occuper de vralline pour qu'elle soit présentable pour le we chez phil et le 4L inter ;)

++Lo

Re: [PREPA RAID] VRALLINE - La 4L Volante

Posté : 23 avr. 2013, 20:20
par Con de Drôle
alvinflumox a écrit :maintenant, je vais mettre les travaux de la maison en 2nd et m'occuper de vralline pour qu'elle soit présentable
C'est pas trop tôt !!! :D

C'est cool que tu la finisse ta charriote. ;)

;) nico ^^

Re: [PREPA RAID] VRALLINE - La 4L Volante

Posté : 23 avr. 2013, 20:26
par yann
tu montes chez phil?

Re: [PREPA RAID] VRALLINE - La 4L Volante

Posté : 23 avr. 2013, 20:30
par alvinflumox
oui j'y monte avec anais.

toi tu vas pas souvent sur le topic de rencontre!

:p

++Lo

Re: [PREPA RAID] VRALLINE - La 4L Volante

Posté : 23 avr. 2013, 20:35
par yann
pas vu! en ce moment je cours partout donc pas trop trop le temps sur vr!

si j'arrive a ne pas bosser la semaine entre le week end chez phil et le 4l inter je monte aussi!

Re: [PREPA RAID] VRALLINE - La 4L Volante

Posté : 24 avr. 2013, 10:04
par rod5catcat
de rien lo s'est avec plaisir et en plus cela me fait un peu de place, les pièces une fois nettoyer ressorte vraiment pas mal

voila une petite photo de la R4 en court de démontage reste déjà plus grand chose.

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et une de ce qui reste après une journée

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