Vrally 4L

Un moteur un peu plus propre:







Faut que je prononce le divorce des bielles et des pistons. Ils pourront alors se séparer:


le fameux vilo qui me tracasse:


le bloc, manque à nettoyer l'emplacement du joint de chemises


comparaison des 2 culasses:
la première était sur le moteur, c'est donc une pour C2j






la seconde récupéré à Lapalme où le touriste voulait la monter sur un bloc de 1400 automatiques.





C'est quoi se bordel?

T'as une culasse équipé d'injecteur ! la classe :p




C'était un système de recyclage des gaz pour un "antipollution" c'était pas pour le marché français, j'pensais avoir une doc là dessus....

++BeN

petibonohm a écrit :T'as une culasse équipé d'injecteur ! la classe :p / BeN

Chouette : une chiotte diésel ! :lol:

la culasse de la trelle diesel je peux la monter ou pas?

c'est norma l d'avoir des paliers de vilo différents du 1 au 5 ?

DJON66 a écrit :c'est norma l d'avoir des paliers de vilo différents du 1 au 5 ?

Pour moi non :shock:

Claude

Attila a écrit :

DJON66 a écrit :c'est norma l d'avoir des paliers de vilo différents du 1 au 5 ?

Pour moi non :shock:

Claude

Idem mais je suis pas un pro

et bien le 1 et le 5 sont identiques mais ne semblent pas aux côtes standarts comme les 2-3-4
je vai svoir avec le rectifieur quand je peux mais je pense mettre tout pareil

Et sans fleur de rouille sur le vilo t'es à la même épaisseur ?? :-D

Pour moi, va en casse et prends un vilo de 1400 DE super 5, ça coûtera moins cher qu'une rectif !!

moi je préfère rester avec les pièces origines

Est ce que quelqu'un a déjà essayé une modif qu'on fesait sur les sprint car à moteur 2cv: monter deux rondelles au lieu d'une seule au niveau des ressorts de soupapes. Les soupapes ferme bien plus vite.........