[Divers]Sinpar: recherche d'info...

Message par **slooptoot** » 19 août 2010, 21:18

J'ai besoin d'une autre info, n'ayant pas ma 4L sous la main...

Est-ce que quelqu'un connait le diamètre des filetages en bout des câbles de commande de crabotage ? Je dois commander des chapes car il m'en manque deux...

++

Message par **tonton4L** » 19 août 2010, 22:30

Je pourrais te dire ça ce week end si tu veux

++
Fab

Message par **Balata** » 19 août 2010, 23:14

Voila ce que j'ai trouvé sur les plaques.

Moteur:
B1BD7/07
J1450

Boite:
HAO164
161710

Message par **Balata** » 19 août 2010, 23:33

Je viens de trouver B1B --> 845cm3 (58mmx80mm)

Message par **Balata** » 21 août 2010, 00:17

Et info pour la boite:
HAO --> boite "354" (la carrée donc)
164 --> ? (mais montée sur des "Billancourt")

Message par **tonton4L** » 21 août 2010, 03:05

J'arrive pas à trouver pour le type 164, mais c'est pas très important. Il y a bien eu des boites carrées sur les Billancourt.
Je serais juste curieux de voir une photo de l'intérieur pour voir l'orientation des dens des pignons.

++
Fab

Message par **Balata** » 21 août 2010, 21:48

J'ai essuyé un peut de cambouis aujourd'hui pour que les numéros apparaissent, donc dans la voiture c'est bien un 845cm3 (800 A / 7 05) , la boite une (354-119) et le pont en 33/7.
A l'occasion de la vérification du serrage du fameux pignon de prise de force, je prendrais cette photo des pignons (Il me faudra juste enlever la tôle du dessus ?)

En attendant quelques photo du tracassin

Message par **gogo4l** » 21 août 2010, 22:33

Tu pourrais me faire une photos de la commande sinpar niveau compartiment moteur stp.

Le 7x33 tu as la sp ou non ?

Gauthier

Message par **tonton4L** » 21 août 2010, 23:09

Pour voir les pignons de renvois, c'est pas par le couvercle du dessus

Il faut démonter le nez de boite. Il y a moyen de le faire sans sortir le moteur si tu veux.
Les étape dans l'ordre :
- Vidanger la boite
- Desserrer les supports moteur
- Détacher la boite de son silent bloc et basculer l'ensemble moteur boite vers le bas.
- Sortir le pignon de tachymètre
- Démonter la partie crabotage du nez de boite
- Démonter le nez de boite

Bon et tu auras certainement quelques bricoles à démonter autour pour pas être gèné

Elle a l'air bien saine en tout cas. Pas super clean, mais pas de corrosion

++
Fab

Message par **slooptoot** » 22 août 2010, 12:25

- Sortir le pignon de tachymètre

Ã‡a a presque l'air trivial comme ça, mais c'est pas du tout évident à sortir. Et pourtant c'est obligatoire si tu ne veux pas l'endommager...

Tonton, tu as une technique particulière ?

++

Vrally 4L

[Divers]Sinpar: recherche d'info...

Qui est en ligne ?