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Posté : 17 oct. 2010, 22:53
par bullitt
Par contre c'est le pied, je croyais être parti de 720kg, et là je vois 690kg de départ. SUPER!!! Perso j'ai déjà gagné 40kg sans forcer.
Posté : 17 oct. 2010, 23:01
par gogo4l
Facile de gagner 90kg sur une 4L .
Banquette vitres hayon contre ailes minimum ailes en fibre radia de chauffage renfort de portes entrer d'air renfort capot renforts de caisse .
Gauthier
Posté : 23 oct. 2010, 11:17
par bastien636
Etant donné que j'étais lancé sur l'allègement de volant moteur, voici celui de la 4L light :
Bon, c'est pas grand chose mais en 1ere, ça equivaut à enlever 50kg à la voiture!!
A+
Posté : 23 oct. 2010, 11:33
par Alpha Version
:wub: ça me plait ce genre de chose
Posté : 23 oct. 2010, 13:36
par clemynou
$=)
Posté : 30 oct. 2010, 19:35
par bastien636
Aujourd'hui les hostilités ont pu commencer :
Guillaume (le chirurgien de la disqueuse ici present) a pu oeuvrer :
Portes arrière :
Portes avant :
Capot :
Hayon :
Et voilà tout ce qu'on a pu balancer :
A+
Posté : 30 oct. 2010, 19:42
par tonton4L
T'as pesé combien ça fait de kg enlevés ?
Ca me rappelle le vélo de compète à mon père... il perçait ses poignées de frein pour gagner encore un peu de poid
++
Fab
Posté : 30 oct. 2010, 21:27
par petibonohm
Humm la session régime commence fort !!
++BeN
Posté : 30 oct. 2010, 23:40
par Alpha Version
pour de l'allègement ça c'est de l'allègement
Posté : 31 oct. 2010, 09:56
par yoyo
tu n'as pas peur que tes ouvrants deviennent trop flexible en enlevant les renforts.
surtout sous le capot.