Vrally 4L

Merci, pour renov 4l j'ai regardé mais ils ont pas, enfet j'hesite entre acheter des triangles neuf avec rotule et silent bloc ou refaire les miens, je pense choisir cette option parce que sa revient trop cher en neuf je souderai un renfort et sa ira je pense.
^^

buggs_33 a écrit :

Pas besoin de sortir la boite ou le moteur, ca passe sans soucis.

Ca m'a prit 1/2 heure maxi, avec tout le démontage et remontage.

Ok super, t'as utilisé quoi comme outils pour le mettre ? Un tube PVC de diamètre 40mm ?

EDIT : Il faut rajouter de la colle bleu, comme pour pompe à eau aussi ?

Je n'ai rien utilisé de spécial, il est rentré tout seul comme un grand et sans trop forcer.

Je l'ai fait avec un pot qui exerce la meme profession que Bendix mais sur Bordeaux.

Il n'a pas mis de colle bleu, et m'a déconseille de le lubrifier pour le faire rentrer plus facilement, car il peut se barrer plus facilement aussi, si tu roules avec la voiture juste apres, ce qui a été mon cas.

edit : je ne sais plus la marque, mais je l'ai acheté chez AD.

Je l'ai fait avec un pot qui exerce la meme profession que Bendix mais sur Bordeaux.

Désolé Matthieu, j'ai rien compris à ça. Mais ce que je voulais aussi savoir, c'est que la cloche doit faire environ pas loin de 4-5 cm d'épaisseur et je me demandais comment tu pouvais le faire glisser et rentrer jusqu'au moteur sans savoir s'il s'était bien positionné à la limite exacte du moteur.

Quand je regarde sur mon 1100, je le vois, mais ne peut le récupérer, sans doute collé (d'ou ma question pour la colle) et je me demande en plus comment un si petit joint peut retenir autant d'huile. Car je l'ai démarré, j'ai vu que ça pisser, mais quand je suis monté vers 2-3000 c'était un geyser d'éléphant !

Bref, voilà si t'as le maximum d'information, je suis preneur.

Je te remercie.

EDIT : J'ai compris le

désolé

Tu parles bien du joint spi d'AAC qui est derrière la poulie, au niveau de la cloche de la boite ?

Si oui, on a juste démonté la poulie, inseré le joint, qu'il a enfoncé avec un petit tournevis.

OK, en aucun cas, le joint viens se loger dans le moteur ? Il reste sur la cloche ?

Il est juste derrière la poulie.

Le joint spi se met bien dans le bloc et pas dans la cloche.

Voilà une photo de son emplacement, sans le joint:




Et avec un spi neuf :





++
Cédric

J'ai jamais dit qu'il etait dans la cloche ou dans la boite.

Mon message ne te visais pas directement Izno, j'ai écris en même temps que toi, j'avais pas encore vu ton message !

C'était juste pour répondre à la question de bugg

ok, et puis c'est vrai que tes photos parlent mieux qu'un long discours.