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Posté : 18 avr. 2011, 18:22
par rodolpher
oui ça m'a surpris qu'ils pose des questions comme ça d'ailleurs, l'autre est quand même beaucoup calé en méca, sans vouloir te vexer hein
Posté : 18 avr. 2011, 21:38
par Letchwe
Je suis une daube en méca!
Comment on change ce pseudo, je n'y arrive pas.
Décidément je suis aussi une daube en forum? Rien ne va plus!!
Posté : 18 avr. 2011, 21:40
par gogo4l
Contact Lo (Alvinflumox) en mp .
Gauthier
Posté : 05 mai 2011, 15:21
par Letchwe
Je viens de voir ma garagiste en qui j'ai totalement confiance.
Voici son diagnostic:
Changer la pompe à eau
fuite au niveau des joints spy de boîte
cardans OK
Supports moteur à voir au démontage
Je me demande comment des joints spy de boîte peuvent être abîmé si les cardans sont bons.
Donc voilà, je recherche quelqu'un sur Toulouse qui pourrait me preter une chèvre, un extracteur de rotule (j'en ai un norauto, mais il est vraiment pourri), un chasse goupille, et éventuellement un extracteur (pour les roulements arrières).
Faut il un outil particulier pour mesurer le couple de serrage, ou bien une barre de 1m + clef = levier et c'est bon? Sinon je veux bien aussi!
Merci
Posté : 08 mai 2011, 17:46
par Cyrille
Une lame de cutter et de la toile émérite pour nettoyer tes plans de joints. Sans oublier la pâte à joints pour le carter inf. à mettre à la jonction entre le joint liège et le caoutchouc sous le vilebrequin. sinon t'aura des fuites (je l'ai pas fait et je le regrette même si c'est pas très important comme fuite).
Posté : 08 mai 2011, 18:00
par gogo4l
C'est à dire mesurer le couple de serrage ????
Si tu veux serrer au bon couple il te faut une clé dynamométrique
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12439081 
Gauthier
Posté : 08 mai 2011, 19:44
par Letchwe
oui, mais à 200€ la clef je vais essayer de faire sans!
Aujourd'hui j'ai démonté le capot, le radiateur et le support batterie.
RAS, mis à part de la boue en abondance dans le liquide de refroidissement, le bocal en était plein!
Posté : 08 mai 2011, 19:58
par gogo4l
Tu peu trouver une clé pour moins cher tu en as dans les 30€
Gauthier
Posté : 08 mai 2011, 20:09
par éléanore_4LS1100
Salut,
Sinon pour estimer l'état de tes segments grossièrement il faut vérifier que le débit de blow-by ne soit pas trop important... c'est grossier mais en cas de segmentation complètement HS tu le sauras tout de suite...
Bon courage
Ari
Posté : 08 mai 2011, 20:12
par gogo4l
Vérifie les compressions de ton moteur tu seras vite fixé sur l'état de ton moteur .
Gauthier