Vrally 4L

Tu as repeins ton réservoir ou la zone du réservoir il y a peu ?

L'aiguille qui tourne plus cela ne peux venir que d'une chose...
Les compteur sont mécaniques donc tu doit avoir ton cable tachygraphe qui doit être cassé sa me l'a fait sur ma F4 j'ai le remplacent dans la chambre reste plus qu'à le changer.

Bon bah je pense que je vais chercher aprés un cable de compteur d'occaz.
maintenant ou en trouver un et coment cela se remplace t'il ?dérriére le compteur y'a qu'a déclipser ou faut déposer le compteur?
Et pour la jauge jpense déposer le réservoir pour regarder si la connectique est bonne.

attend la y a 2 problemes => la jauge et le compteur ! ils ont tout les 2 des aiguilles donc tu parles de laquel qui fait quoi ????

pour ton compteur parfois mais c'est tres rare c'est un probleme dans le nez de boite et parfois mais c'est tres rare c'est un probleme sur le bloc compteur en lui meme ....
effectivement une casse de cable tu le vois pas de l'exterieur ! faut le declipser de la boite ou du compteur et voir ce qu'il se passe bien suvent tu le demontes de la boite tu tires le cable et tu vois si il est pas abimé
pour le virer tu peux passer en dessous du tdb avec un grand tournevis t'arrive a le deconnecter et le remettre ... le plus simple c'est d'enlever le volant le cache et de sortir le compteur !

pour la jauge d'essence ca depend de ce qu'elle fait ... verifie le cable orange au niveau du brancard souvent il se grippe et ca marche plus tout le temps !
++

Pour le cable compteur si tu a des questions MP moi je te dirai comment faire.

Moi j'en ai récupéré un dans une banque de 4L "casse" je peux négocier pour en avoir un autre si sa t'intéresse juste les FDP à payer.

Après pour changer ba pas difficile.
Vis à enlever sur le nez de boite ensuite une pince et tu tire à la verticale en mettant des à coup sur les cotés.
Pour l'autre coté ba tu passe sous le TDB avec un tournevis plat tu peux récupérer les caoutchouc le mieux c'est enlever le tableau de bord. Tu déclip le tien du compteur et tu le fait passer dans les deux épaisseurs de tôle par l'intérieur puis pas le capot ensuite tu tire le tout vers le bas et hop tu fait l'inverse pour remonter

Merci de vos conseils.
Pur ma part j'ai résolu un des 2 problémes. J'ai changer le cable de compteur il était cassé au niveau de la boite.
Il me reste plus qu'a trouver le probléme de ma jauge .
La jauge fait du yoyo lol elle danse en roulant elle va de gauche a droite quelqu'un a une solution pour ce type de probléme?
d'avance merci

salut à tous,

je relance un peu ce sujet, car je n'arrive pas à solutionner mon soucis.

en clair, la jauge à essence indique toujours vide (elle consomme rien cette bagnole )

ce que j'ai fait pour solutionner le problème (dans le désordre):

- tester la masse du réservoir: résultat positif, la masse y est.
- changement de bloc compteur: pas de changement, jauge toujours à 0
- test du câble "orange" assurant la jonction réservoir/compteur (compteur branché): résultat > signal positif dans l'ohmmetre
- test du câble "orange" assurant la jonction réservoir/compteur (compteur débranché): résultat > pas de jus
- ajout d'un testeur en // entre la broche (près du porte fusibles) du câble "orange" et une masse: résultat la jauge donne une information bâtarde et le testeur s'allume un peu (j'ai donc bien du jus dans le fil "orange"!)
- en remplaçant le testeur par un simple fil, l'information jauge indique PLEIN, donc je n'ai pas solutionné le problème...
- tout le reste du compteur fonctionne (origine ou TX).

si un soucis de flotteur existait, je n'aurais pas de jus dans le fil "orange"...

avis au électricien, si vous avez des idées, car je sèche!

depuis 2008, je n'ai plus de jauge, cette option commence à me manquer

++Lo

Sans avoir tout lu... T'es sûr que le fil n'est pas coupé ?

flope4 a écrit : Sans avoir tout lu... T'es sûr que le fil n'est pas coupé ?

grrrr

c'est bien la peine que j'explique ce que j'ai fait si tu ne lis pas

++Lo

Je lirais ce soir

J'ai un peu du boulot ici