Vrally 4L

Hier soir, j'ai lavé à l'essence le gras qu'il restait et gratté la rouille.
Comme c'est assez difficile d'accès je n'y travaille pas longtemps et puis là je le peux plus faire de journées complètes.
Il faut dire qu'avec la chaleur étouffante qu'il a fait aujourd'hui dans le box c'est la folie...
Demain je continue de gratter la rouille.

Rouille graté et traité au rustol:



J'ai mis du destructeur de rouille Julien autour du bac de la batterie mais problème:
çà met longtemsp à secher et pire : avec le Rustol par dessus le produit redeviens liquide et se mélange au rustol, met un temps TRES long à secher.
Tant pis, je serais bloqué sans doute 15 jours mais je préfère que ce soit bien traité.
J'ai déjà expérimenté la chose il a 3 mois.

La peinture du berceau est maintenant terminée:


J'ai ensuite commencé à remonté les poulies et les courroies : Bah c'est un sacré bordel, heureusement que j'avais du stock de courroie différentes car pour une même référence on tombe sur des tailels différentes, étrange... Bref c'est monté mais j'ai deux maarques différentes en courroie.
Par contre j'ai un sacré problème (j'en ai marre) : il y a trois filetage dans la culasse pour tenir le support d'axe de l'alternateur, bah 2 sont flingués !! pfff
Encore un problème de filetage dans une culasse. Je vais finir par acheter un kit pour faire ces satanés helicoil !!
Bref, our l'instant çà tiens mais il va falloir les refaire

au pir tu mets la dose de loctite et zou. c'est pas un truc que tu démonte souvent. C'est une méthode boucher mais bon...

J'ai retrouvé 2 bananes de pare chocs )=

joli travail bon courage pour la suite

pennarbed a écrit :au pir tu mets la dose de loctite et zou. c'est pas un truc que tu démonte souvent. C'est une méthode boucher mais bon...

Ca ne marche pas, les filets sont lisses !
Je vais acheter un kit helicoil, comme j'ai le souci sur ma GTL aussi...

flope4 a écrit :J'ai retrouvé 2 bananes de pare chocs )=

Excellent ! Met de coté
Merci.

malikflex a écrit :joli travail bon courage pour la suite

Merci

Voici le moteur avec quasiment tout ses périphériques (il ne manque que l'allumeur et l'hélice pour le radiateur)



Comme c'est beau:



Très beau:


Il faudra remonter l'hélice une fois le moteur dans le compartiment.

Et deux cardans de 48 000 kms piqués sur ma Sinpar. (La Sinpar recevra des cardans neufs).



Je ne veux pas remonter des cardans avec les soufflets qui commencent à craqueler, donc je monte ceux qui sont les plus propres.
Dimanche j'enlève la rouille de surface et les repeint.

C'est beau un moteur propre !!!

Bon, les cardans sont peint :


Je cherche toujours à me procurer le kit helicoil pour mon problème sur la culasse : deux filetage foirés.
Ils ont du être comme çà depuis des années...
Je vais aller voir dans les magasins moto...

Kit helicoil trouvé, il devrait arriver dans peu de temps.
Le traitement antirouille n'est que seulement sec !!
Je vais déglacer un peu pour que la peinture accroche bien et ensuite le moteur sera remonté !