Vrally 4L

C'est parti pour les news trop de mois de retard mais avance trop lente de la restauration...


Présentation de la voiture à l'achat


http://imageshack.us/photo/my-images/16/dscf0354ss.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/11/dscf0357s.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/20/dscf0361h.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 359vj.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/43/dscf0390v.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/23/dscf0364id.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/209/dscf0381d.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/248/dscf0385g.jpg/

C'est une "de base", tambour avant, petit moteur env. 75000 km, voiture d'une mamie qui n'a jamais épargné la carrosserie (bosses nombreuses), châssis "clean".

Au départ, nous ne voulions "que" changer le moteur qui n'a pas tourné depuis plus de 15 ans. Il n'est pas bloqué mais je dispose d'un 0,9 l tout neuf (sorti par un mécano de Cléon). Et refaire une peinture complète. Et la rendre plus confortable.

En profiter aussi pour mettre les trains de la F6 (disque avant ; fonte arrière)

L'objectif à ce moment-là était de partir au Maroc en 2012 ; il nous restait 3 mois.

http://imageshack.us/photo/my-images/337/dscf0433j.jpg/

En janvier, j'ai droit à une broche dans le pied, des béquilles et toutes les galères qui sont les conséquences d'être immobilisé.

Le Trophy n'est plus au programme ; et ça tombe bien nous étions vraiment à la bourre.

Plein de temps pour moi alors, je geek, trouve des bricoles sur le net (comme par exemple cette superbe galerie des 70's à laquelle j'ai passé des heures pour la solidifier (mais aucun intérêt, j'en conviens).

http://imageshack.us/photo/my-images/22/dscf0444m.jpg/



- - - - - - - - <> Fabrication du support qui permettra d'aller deux fois plus loin <> - - - - - - - -

(en fait un deuxième réservoir).

Addition très simple :

- Tu prends le support d'origine de la berline (celui où les ceintures arrière sont fixées).

http://imageshack.us/photo/my-images/32/dscf0458rm.jpg/

- Tu prends celui des utilitaires (ici F6 mais aucun doute, celui des F4 doit aller aussi).

http://imageshack.us/photo/my-images/824/dscf0457m.jpg/

- Tu découpes le dernier (F6) pour qu'il s'encastre dans le premier (berline, avec filetage pour ceintures)

http://imageshack.us/photo/my-images/81 ... 461mx.jpg/

- Tu soudes les deux ensembles (ici par points)

http://imageshack.us/photo/my-images/69/dscf0468eb.jpg/

- Après, il ne reste plus qu'à le peindre et trouver comment fixer l'autre partie du réservoir (tout à l'arrière de la voiture). Sur celle - ci, je pense que l'attelage AR sera conçu de manière à pouvoir le fixer.

Bien entendu, ce second réservoir sera fixé dans le sens inverse de celui d'origine. il conviendra donc de reconcevoir le circuit de remplissage de ce dernier.

Je sais pas si ce montage a déjà été fait, ni s'il nous est autorisé d'augmenter le volume de chargement d'essence (je n'ai jamais trouvé d'info sérieuse sur le net, mis à part au Québec).


- - - - - - - - <> Fabrication de l'élément ultime pour niq--r les Frerreari <> - - - - - - - -

(en fait un super Parre-mouette avec un design qui permet une accélération des fluides et propulse la voiture)

A base d'un "pare-buffle" de mini, retaillé aux dimensions de la voiture et soudé (je trouve plutôt moche le montage originel boulonné)

http://imageshack.us/photo/my-images/401/dscf0495p.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/68 ... 497jb.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/96/dscf0505vz.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/191/dscf0502t.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/193/img1828vg.jpg/



- - - - - - - - <>Plaque protection moteur <> - - - - - - - -

Qui est aussi le crochet avant (repris sur la "traverse").
Montage d'une boulle d'attelage possible (si remorquage par l'avant & manœuvres plus faciles des remorques)

http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 510my.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/39/dscf0509g.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/805/dscf0498.jpg/


- - - - - - - - <> Modifications du capot <> - - - - - - - -

- Rigidification (éléments repris sur un autre capot HS).
Parce que je n'avais que ça a faire au chaud dans le garage.


http://imageshack.us/photo/my-images/442/img1847d.jpg/

- Arrivée d'air plus importante.
Pour pallier le frein à la sortie d'air (protection moteur) et le frein à l'entrée (AB & LP).

http://imageshack.us/photo/my-images/594/dscf0512u.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/13/img1849xc.jpg/

La grille pour boucher le "trou"

http://imageshack.us/photo/my-images/685/img1855lk.jpg/


- - - - - - - - <> Le moteur <> - - - - - - - -

Vérifié, repeint. (Avec le padré)

http://imageshack.us/photo/my-images/195/dscf0517n.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/411/dscf0516s.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/34 ... 513gk.jpg/



- - - - - - - - <> insonorisant R99 <> - - - - - - - -

- dans les portes

http://imageshack.us/photo/my-images/525/img1846c.jpg/


- tablier avant

http://imageshack.us/photo/my-images/513/img1827uq.jpg/


- passage de roues arrière ( + test d'après pour la peinture OK)

http://imageshack.us/photo/my-images/217/img1823sw.jpg/




Voilà !

La suite au prochain épisode.


Bye

Joli boulot, c'est super propre

Smarties a écrit :Joli boulot, c'est super propre

Merci beaucoup



Rdv ce soir, je vais chercher "un truc" !

(Je met en place le suspense... :ph34r: )

Rhoooooooooo !! Payé quel prix ?

Je pensais plus a un truc comme P4R la tu n'as pas le soucis de passage d'atelage puisque ca te le raccourci d'avantage

viewtopic.php?t=14404&start=100 index.php?s...ic=14404&start=100

++ Freez

Freez-b a écrit :Je pensais plus a un truc comme P4R la tu n'as pas le soucis de passage d'atelage puisque ca te le raccourci d'avantage

viewtopic.php?t=14404&start=100 index.php?s...ic=14404&start=100

++ Freez

J'arrive pas à cour les photos, je vois donc pas très bien ce que tu veux dire...

Sinon, j'ai essayé de faire un petit schéma à main levée pour expliquer un peu mieux. Je vois pas trop comment raccourcir plus :blink:



{c'est bien laid hein ? }

L'avant de la voiture est sur la gauche de la photo, le réservoir fixé comme à l'origine.
Le deuxième réservoir fixé sur la deuxième platine modifiée de manière identique à l'origine ; l'arrière du réservoir (qui est du coup "retourné") étant fixé "à ce que l'on veux" (je pensais à l'attelage).
C'est comme ça que je voyait le montage ; après, y'a sans doutes mille manière de faire autrement sans doutes ^^
Mais je vois pas trop comment rapprocher plus les réservoirs

J'espère que c'est un peu plus clair !

Et bon, c'est vrai que c'était aussi un moyen d'essayer le poste à souder par point

J'avais pas fait gaffe mais les photos P4R passent plus
Je pensais a ca


++ Freez

C'est juste dommage pour faire le coup de la panne !! !!
Blague a part, jolie projet !! Bon courage en tout cas !!

Freez-b a écrit : J'avais pas fait gaffe mais les photos P4R passent plus
Je pensais a ca


++ Freez

Bah, je crois qu'à peu de chose près c'est la même chose

Sauf que je me suis un peu compliqué :-°

Gros changement de programme ici !

Ce châssis et cette caisse vont se transformer en GTL type full-origine.

Rendez vous ici

Parce que... J'ai pas trop le temps et que c'est ma plus belle base pour faire quelque chose de propre

Le programme de celle-ci (une belle prépa route-chemin), je ne le laisse pas tomber mais... Chaque chose en son temps ^^

@+