Posté : 04 nov. 2006, 21:35
Novembre 1984 j'ai pas!!!
juin 1983 et j'ai !!!
alors la je seche et c'est vrai que dans la rtaz il en parle pas B)
Page 3 sur 4
Posté : 05 nov. 2006, 01:48
Posté : 05 nov. 2006, 10:16
ma F6 de 1984, y en à pas, j'ai vu une trelle de 1990, et ça y été...
Renault :wub: :wub:
)=
)=
Renault :wub: :wub:
)=
)=Posté : 05 nov. 2006, 14:43
hé hé c'est marrant ca... a mon avis ce n'est pas un problème d'age mais peut etre plus de berline/fourgon..
car moi, 1987 F4... a pas non plus
Berline 91 : y'en a
++ Vince
car moi, 1987 F4... a pas non plus
Berline 91 : y'en a
++ Vince
Posté : 05 nov. 2006, 15:54
alors je suis allé verifier sur ma f6 '85: y'à pas
rodeo '79 (donc f4) y'à po non plus :blink:
berline de 82 : y'à
mon autre rodeo compte pas, elle à été refaite sur un châssis de berline je crois, y'à pas de barre de stab arrière..
rodeo '79 (donc f4) y'à po non plus :blink:
berline de 82 : y'à
mon autre rodeo compte pas, elle à été refaite sur un châssis de berline je crois, y'à pas de barre de stab arrière..
Posté : 06 nov. 2006, 09:40
ca fait trop perdu de vue votre truc là... 
sinon, je l'ai toujours vu sous des berlines, et jamais fait attention sur ma F...
Et pour l'utilité Mat, tu as la réponse sur ta photo!
en plus d'aporter de la rigidité, ca évite de poser le chassis sur les barres de torsion lorsque que la garde au sol est .... au sol! C'est un genre de patin pour faire "glisser" la voiture sur un obstacle sans abimer les barres.
sinon, je l'ai toujours vu sous des berlines, et jamais fait attention sur ma F...
Et pour l'utilité Mat, tu as la réponse sur ta photo!
en plus d'aporter de la rigidité, ca évite de poser le chassis sur les barres de torsion lorsque que la garde au sol est .... au sol! C'est un genre de patin pour faire "glisser" la voiture sur un obstacle sans abimer les barres.
Posté : 06 nov. 2006, 13:39
Merci Fab
Mais alors pourquoi uniquement sur certaine?
Mat B)
Mais alors pourquoi uniquement sur certaine?
Mat B)
Posté : 06 nov. 2006, 13:54
Peut etre parce que sur les fourgonnettes il y a les grosses barres de torsion, donc moins de risques de frotter... (???)
Posté : 06 nov. 2006, 14:21
ben les fourgonettes elles sont supposées être chargées, c'est pour ça les barres de torsion, donc à plein elle doivent frotter pareil :blink:
Posté : 06 nov. 2006, 14:24
je n'émets que des suppositions :-°
et à ma connaissance, la charge est quand même plus sur l'arrière!
Mais je ne suis pas Dieu le père (quoique ^^ ), et tout ce que je vous dis ne sont que mes idées, qui ne sont pas toujours lumineuses...
edit: et si les idées que je donne paraissent foireuses, raison de plus pour que ce soit la raison qui a poussé Renault à faire ca!
et à ma connaissance, la charge est quand même plus sur l'arrière!
Mais je ne suis pas Dieu le père (quoique ^^ ), et tout ce que je vous dis ne sont que mes idées, qui ne sont pas toujours lumineuses...
edit: et si les idées que je donne paraissent foireuses, raison de plus pour que ce soit la raison qui a poussé Renault à faire ca!