Vrally 4L

Un carrossier à Onzain mdr :-°
Tu m'as tué merci pour le fou rire

j'ai pas parler dans le Team de Serge, pour Onzain je ferais de tout, mais de notre côté on a chacun son pôle de performance...

tenschy a écrit : j'ai pas parler dans le Team de Serge, pour Onzain je ferais de tout, mais de notre côté on a chacun son pôle de performance...

Oui je me doute sinon le 4l cruiser c'est quand que tu lui fais une vraie peinture ?

entre Noël et le Student

Tu débranches le fil qui va à l'allumeur, c'est le moins ou RUPT. Tu débranches la fil HT qui va à la tête d'allumage. Tu branches une bougies à la haute tension de la bobine que tu mets à la masse.
Tu prends un bout de fil, que tu branches sur le moins de la bobine. Tu mets le contact, et tu donnes des coup de fil (celui qui est au moins) sur la messe ou le moins de la batterie, tu devrais avoir de l'étincelle.

Sinon, au multimètre, tu mesures la résistance des bobinages, te tu ne dois jamais avoir une résistance proche de 0 (<1 ohm) ou infinie.

ok ok merci pour votre aide je verrais ça dimanche

bah en fait ça venait du carbu j'avais nettoyé la partie basse ms pas la partie haute et en fait c'était mon pointeau complétement bouché

pierrot60 a écrit :bah en fait ça venait du carbu j'avais nettoyé la partie basse ms pas la partie haute et en fait c'était mon pointeau complétement bouché

Valou18 a écrit :Il y a de forte chance pour que ton carbu soit très encrassé

Bon diag Valou : je te garde comme mécano

ouf j'aurais pas à apprendre ça ^^