Vrally 4L

Non car c'est ton joint qui fait le tour de ton centreur qui fait l'étanchéité, par contre ca peut venir de l'embase de tes chemises.
Monte ton joint avec de la pate a joint aviation. Peut etre ta culasse ou ton bloc qui a quelques aspérités pourtant ta fait resurfacer !

Oui beaucoup me disent que ca pourrait venir des chemises, on verra bien, on va déculasser ...

Bon pas de présence de re-mayo pour le moment (??) mais moteur sous haute surveillance !
Sinon la membrane a été changée on va pouvoir refaire un réglage moteur qui sera donc plus fiable.

Entre temps les planchés et le coffre on été poncé protégé et repeint (Retouche a refaire dans le coffre, oui un bas moteur de Simca V8 sa pèse lourd et même avec des couverture ça a éraflé la peinture xP :! :! )

Je reviens sur le moteur, vidange d'huile faite et l'huile n'est pas si degueux que ça. De l'huile plus épaisse a ete remise.

Une huile trop fluide de mauvaise qualité peut elle provoqué de la condensation et donc mayo ?

Un peu d'anti-fuite a été mit dans le LDR.

Depuis le moteur a tourné pas mal de temps dans le garage, son réglage a été refait car la membrane de l'allumeur a été changer et pour le moment aucune mayo a constaté. Affaire a suivre en la roulant ....

Ca a l'air d'être une bonne base cette 4l!

Pour ton problème de mayo, as-tu constaté une hausse du niveau d'huile? Car ton problème ressemble sérieusement à un passage de LDR dans l'huile, et ça pourrait être au niveau des joints d'embases des chemises. Les joints ne coûtent quasi rien il y a juste un peu de boulot de démontage pour changer ça mais rien d'impossible, je l'avais fait sur la mienne en une petite journée.

Regarde de ce côté là, si ton niveau d'huile monte comme ton niveau de LDR descend, ne cherche plus!

Ca marche

Toute manière la c'est surveillance, elle va roulé demain, on fait gaff a tout. Puis si sa recommence se qui ne m’étonnerais pas, redémontage et on change ses joints, on en profitera pour faire la distrib qu'on a pas fait et qui semble faire un peu de bruit aussi .

Pour moi le problème vient d'ailleurs , ton centreur n'est pas en cause ...

Je pense a un problème de serrage de culasse ou autre .

Pourtant on l'avait bien serré (bon réglage pour le serrage et bon ordre). Depuis on a refait une vidange et on a resserré, pour le moment elle pas rouler je dirais 40 km demain elle en reprend autant. pour le moment pas de LDR consommé et pas d’élévation du niveau d'huile.

Sinon la semaine prochaine je dois passer a Dersert chercher se qu'il faut pour le carbu, des bougie et visses neuves. J'ai un trou a l’accélération, puis sa lui fera pas de mal

Hier soir, changement des bougies. voici un aperçu, j'ai regardé sur internet, il semblerait que se soit bon, vos avis ?








prochaine etape changer les vise platiné car j'ai un trou a l'accel...

Les vises platinés sont changées, toujours un petit trou a l'accel je pense changer le doigt d'allumage qui n'est pas tres beau.