Vrally 4L

Il faut changer des gicleurs c'est tout

yann a écrit :Il faut changer des gicleurs c'est tout

Super,
Tu peux m'en dire plus ?

Parce que là je possède un carbu 32IF qui visiblement provient d'un 856 (fixation du support de filtre à air par une vis longue au lieu du support à 3 trous).
Et je possède cette pochette de réparation de carburateur 32IF (gicleur compris).

Donc c'est tout bon ?

c'est pas 856, mais 845 cc (sinon, c'est 956 cc)

++Lo

alvinflumox a écrit :c'est pas 856, mais 845 cc (sinon, c'est 956 cc)

++Lo

Vivement le weekend... :lol:

quel est la différence entre le cache culbuteur du kit 45cv et celui d'une GTL ?

intensers a écrit :quel est la différence entre le cache culbuteur du kit 45cv et celui d'une GTL ?

L'emplacement pour l'accélérateur.

bonjour à tous concernant le fameux kit 45 reste on classé sur le trophy ou hors classement? et pour l'allumeur spécifique connaissez vous les références exactes de celui-ci merci d'avance

coucou à tous par rapport aux tailles de cables accelerateur et starter sur un kit 45 avec cache culbuteur de r5 ou avez vous trouve ces cables?merci à vous

Câble de vélo pour l'accélérateur et câble adaptable de chez mrp pour le starter

Cable de starter chez Renault pour R5 (attention aux ref, je regarde si j'ai la ref qui traine)
Cable de vélo pour l'accel