Vrally 4L

salut,

je l'avais jamais encore vu sur le forum cette trelle, mais en cliquant dessus j'ai juste regarder les premières photos et je me suis dit, mais je la connais...

Y a environ deux ans le mec tournait à la Bastide (là ou il y a le rassemeblement pour le trophy) à Bordeaux vers minuit et je me rappels, un bruit de OUF :waw:

Petite question au passage, c'est uniquement le pot qui fesait faire ce bruit à la 4l ?
C'est quoi comme modèle stp

Je te remercie,


p.s. t'as fait un bon choix d'acheter cette caisse mais un mauvais de la sortir de sa région girondine :-°

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Salut,

Le bruit de la 4L était effectivement dû a l'echappement. Il s'agissait d'un pot de mini austin de marque Maniflow, comme ca :




Adishatz !
Xavier

Zazous a écrit :

Il s'agissait d'un pot de mini austin :

elle ne l'a plu ??

belle 4L sobre mais vraiment belle. prends en bien soin.

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Un estacien de plus! Elle est superbe ta trelle!

ça fait plaisir de voir les gens motivés pour prendre la relève. Bon courage à toi!

pour les sponsors c'est vrai qu'on a pas mal galèré. hesite pas à allez voir les banques, le partron de la caisse d'épargne est sympa, il nous avait donné 400€ à l'époque

Merci pour vos commentaire, ca fait plaisir .


Pour l'échappement, je l'ai démonté pour mettre un échappement d'origine 4L (ca fait moins de bruit). Mais le Maniflow reste dans le garage, je le remonterai certainement un jour ! c'est tellement marrant.

Pour régler la richesse de ton carbu , change tes gicleurs...

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EDIT : La vis de richesse ne sert que pour le gicleur de ralenti d'après mes sources.

Belle titine.

J'adore la couleur.

GAUTHIER

Pour vérifier la richesse, il existe une méthode simplissime. Il faut démonter les bougies et regarder leur couleur. S'il les bougies sont blanches, alors c'est trop pauvre, si elle sont noires, c'est trop riche et si elles sont marron/chocolat alors c'est parfait.
N'empêche, il vaut mieux rouler plus riche que trop pauvre!!!

Le mieux pour faire cet essai, c'est de tirer un peu le moteur sur une grande route et de s'arrêter le plus vite possible en laissant le moins possible tourner au ralenti. Ensuite, démonter les bougies sans se bruler .

Voila un lien pour mieux comprendre =>http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/Bougies/bougies.htm http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/Bougies/bougies.htm

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