Posté : 16 mars 2008, 20:58
rajouter 3 couches de peinture antirouille sur le plancher et ça ira 
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Posté : 16 mars 2008, 21:32
mais la peinture c'est moyen comme isolant sonore non?
Posté : 16 mars 2008, 23:16
je veux dire sous l'isolant plein de flottebettega66 a écrit : mais la peinture c'est moyen comme isolant sonore non?
mais il existe de la peinture épaisse et lourde qui isole aussi du son sinon mais je crois pas que ce soit la meilleure solution ici
Posté : 17 mars 2008, 21:05
aaahhh :-°
Ouep je crois bien que c'est se que je vais faire
^^
Ouep je crois bien que c'est se que je vais faire
^^
Posté : 20 mars 2008, 18:41
Hey salut les gens
Bon aujourd'hui je l'ai demarré, et ptit souci.
Elle demarre tres bien pas de probleme avec le starter, mais elle ne tient pas dutout le ralenti. (se n'est pas un probleme du reglage de ralentit, je l'ai mis super haut, et rien ne change)
Des quelle tombe un peu les tours elle cale, pour la faire tourner, je suis obligé de l'accelereren permanence.
J'ai lu des posts, et a paramment se serait ptetre un souci de reglage de carbu??? :-°
C'est quoi le reglage de base pour un carbu d'origine?
(j'ai un peu peur de tout deregler en touchant le carbu)
Merci
Bon aujourd'hui je l'ai demarré, et ptit souci.
Elle demarre tres bien pas de probleme avec le starter, mais elle ne tient pas dutout le ralenti. (se n'est pas un probleme du reglage de ralentit, je l'ai mis super haut, et rien ne change)
Des quelle tombe un peu les tours elle cale, pour la faire tourner, je suis obligé de l'accelereren permanence.
J'ai lu des posts, et a paramment se serait ptetre un souci de reglage de carbu??? :-°
C'est quoi le reglage de base pour un carbu d'origine?
(j'ai un peu peur de tout deregler en touchant le carbu)
Merci
Posté : 20 mars 2008, 22:48
le reglage c'est vis de richesse sérrée, puis désséeée de 1.5 tours je crois, mais bon déjà tu peux voir en la déssérant si le ralenti s'arrange ou pas, t'as ptet aussi une prise d'air quelque part ,
par exemple l'erreur classique en montant un carbu de 32: oublier de boucher les tuyaux d'assistance de freinage ou de renifleur sur la pipe d'admission
ou alors boucher avec un truc qui tient pas
par exemple l'erreur classique en montant un carbu de 32: oublier de boucher les tuyaux d'assistance de freinage ou de renifleur sur la pipe d'admission
ou alors boucher avec un truc qui tient pas
Posté : 20 mars 2008, 22:53
enfet tout marché bien jusqu'a se que mon ptit moteur passe au nettoyage, mais j'ai laissé le carbu d'origine.
Demain j'essayerais de toucher un peu les vis voir mais bon... :blink: C'est au petit bonheur la chance.
En tout cas merci de ta reponse
Demain j'essayerais de toucher un peu les vis voir mais bon... :blink: C'est au petit bonheur la chance.
En tout cas merci de ta reponse
Posté : 21 mars 2008, 15:37
en nettoyant t'as ptet attaqué un joint
sinon c'est ptet une merdouille dans le gicleur de ralenti, t'as des filtres à essence?
sinon c'est ptet une merdouille dans le gicleur de ralenti, t'as des filtres à essence?
Posté : 22 mars 2008, 09:31
Oui oui j'ai un filtre a essence.
Je vais regarder le joint.
Je vais regarder le joint.
Posté : 22 mars 2008, 12:43
Alors ce matin j'ai demonté le carbu, le joint est nikel
J'ai donc tout démonté le carbu, renettoyage, et j'avais un gicleur bouché
celui qui est sous cette vis
J'ai donc tout démonté le carbu, renettoyage, et j'avais un gicleur bouché
celui qui est sous cette vis