Vrally 4L

petibonohm a écrit : bin, ça se fait bien qaund même de changer un alternateur sur une 206, en 5 heures t'as bien géré...

mais comme tu dis, C'est plus pratique dans une 4L


++BeN

Techniquement c'est simple

Mais pinaise, on n'a pas la place de passe les outils :blink:
Je me suis pourri les mains :'(
Honnêtement, je pensais mettre moins longtemps, mais j'ai été pris par la nuit, donc le remontage du phare, de la calandre et du pare boue à la frontale ça m'a pris du temps Je ne voulais pas tout rayer.

C'était un peu ambiance bivouac du Trophy :ph34r:

Et bilan de l'opération 50 € d'alternateur au lieu des 530 € piece et main d'oeuvre en devis

t'es équipé en outillage ou c'est que du classique ?

++BeN

C'est que du classique : clés torx ( ça j'en ai plein pour le vélo ), clé allen ( idem vélo ), clés de 16 et de 13

Sur une 206 l'essentiel est fixé en torx ou clipsé

bin mon vieux t'as pas mal géré !!

je fais peine avec ma semaine dernière : j'ai fais 5 heures de démontage et 4 heures de remontage pour changer le turbo de la Fait Coupé Turbo 16 de mon pote... et tout ça sans cliquet...

y a encore de quoi s'améliorer!

++BeN

Oui mais un turbo en général, c'est encore moins accessible

EDIT : trompage de topic

bin écoute, il a fallut tomber les ventilos, les carters de protec, le collecteur, toute les durites (air huile eau)...

mais la prochaine fois, on essayera de mieux s'équiper !

++BeN

En gros, c'est le merdier :waw:

Comment ça, c'est usé ? :blink:


C'est tout neuf, ouais !


Il était vraiment temps ! :ph34r: :waw:



J'avais jamais vu des disques dans cet état :ph34r: Même sur mes 4L