Vrally 4L

Sa casse facilement une cremaillaire sur un r4 ?

Tout est relatif mais c'est vrai que c'est elle qui participe à la rigidification des branquarts donc elle peut casser mais c'est rare.
Quand elle casse en général c'est par ce que les cales de crémaillère ne sont pas les bonnes.

mais tu en as une toi jmi? pke si c possible par ex je t'en commande une et je la monte sur le village départ je t'offre mon toit et mon pkg en échange ca te dis?

Pour ce qui est des casses de crémaillère, en usage Trophy comme le dit Corentin, c'est rare.

++

J'aurai une petite remarque à apporter sur la Barre Anti-Rapprochement

Si j'ai bien compris, la barre prend son encrage sur "la tête" d'amortisseur, et du coup c'est le petit morceau de la tige de l'amortisseur qui encaisse tout l'effort... en l'occurrence du cisaillement, ce qui n'est pas conseillé pour tout ce qui est visserie... imaginez juste les dégats en cas de rupture ou de déformation !!!

Pourquoi pas rajouter une cornière sur les cotés (dessin ci dessous) comme ça c'est la cornière qui encaisse l'effort en appuiant contre les supports de triangle et la tige d'amortos ne servirait qu'a fixer la BAR sur le support...

Qu'en pensez vous ?

++BeN & Co

tu a bien raison benoit

et si on regarde la barre des freres marreau; elle ne prend que les supports d'amorto, ce qui semble plus logique, et plus fiable

$=) Ben & Co

slooptoot a écrit : $=) Ben & Co

Co

++BeN

$=) , j'me suis fait la même réflexion.

La modif de Ben me semble être la meilleure si l"on veut rester dans du plug and play (sans soudure).

nico ^^

C'est jamais que 2 bouts de cornière... Ca devrait pas grever le prix.

++

Hello Jmi, s'en est où ce projet ?

Je suis prenneur également )=

Juste une question, pourquoi ne pas faire une barre similaire à celle des Marreau ?
(passant par "dessus" et avec appui latéral ?)