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Posté : 22 mars 2009, 21:42
par benji59
Voila voila du nouveau ce mercredi je vais chercher une donneuse d'organe..
au programme la déssossé un maximum. et permuter les moteur ..
du taf en perspective.
Posté : 14 avr. 2009, 21:53
par benji59
F6
Posté : 14 avr. 2009, 21:58
par benji59
Voila on a profiter de ce week end de paques pour retravailler sur la F6 ...
Mon probléme d'arrivée d'essence venait de la pompe a essence en elle méme..
elle était dégeu de chez dégeu...un bon nettoyage c'est donc imposé..
On en a profiter pour refaire le cablage éléctrique le moteur tourne nikel..
on a du virer une jou d'aile qui été carément bouffé par la rouille..
Seul soucil j'ai toujours pas su virer ce fout... cardan et cette étrier..
Dés que possible on s'attaque au chassis avant il est un peu corossé ..
avis aux experts concernant le nettoyage et le poncage..
J'en ai également profiter pour virer cette bar stab pour la nettoyer la repeindre et commander chez MRP de nouveaux silent blocs
Posté : 14 avr. 2009, 21:59
par benji59
place aux photos
Posté : 14 avr. 2009, 21:59
par benji59
photos 2
Posté : 14 avr. 2009, 22:00
par benji59
photos 3
Posté : 14 avr. 2009, 22:04
par benji59
:-° Si certains pourrait m'aider je recherche des supports de radiateur..les miens ont cassé en démontant le radiateur..
Ainsi qu'un support de barre stab car j'ai du attaquer a la meuleuse d'un coté pour avoir la bar stab
Posté : 14 avr. 2009, 22:44
par solardunord
Pour virer tes moyeux il te faut un arrache rotule et une clé de 24 (je pense) pour virer le boulon central. Une fois le moyeu dehors le cardan sort tout seul
Posté : 14 avr. 2009, 23:00
par petibonohm
solardunord a écrit :Pour virer tes moyeux il te faut un arrache rotule et une clé de 24 (je pense) pour virer le boulon central. Une fois le moyeu dehors le cardan sort tout seul
pour retirer le moyeu c'est pas exactement ça...
il faut une clé de 24 pour l'écrou du cardan et pour enlever l'étrier Girling, 2 clé de 13
mais si tu veux retirer la fusée, il faut une clé de 19 pour la rotule du bas et une clé de 17 pour le haut et celle de direction, ensuite tu vires l'étrier. Prévois un marteau en plus de l'arrache rotule
++BeN
Posté : 14 avr. 2009, 23:11
par solardunord
petibonohm a écrit : il faut une clé de 24 pour l'écrou du cardan et pour enlever l'étrier Girling, 2 clé de 13
Ah ouais mais moi quand je dis moyeu je parle de la partie qui est accrochée par la rotule de direction, étrier de frein compris ^^
Mais je suis ok avec toi dans le cas ou il faut saquer l'étrier avec
Et benji59 un conseil, une fois que tu auras sorti le moyeu, sort aussi ses roulements pour vérifier leur état, ça t'évitera de devoir tout redémonter d'ici peu
Et verifie aussi le joint du piston de frein, moi j'en avais un de mort.
Voila !
