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Posté : 08 juil. 2009, 10:41
par deather
Grosse pluie hier soir, impossible de bosser...
Sinon j'ai remarqué que les charnières de ma malle de coffre étaient bien rouillées et bougaient, j'ai peur que ça pète, comment je peux réparer ça ?
Posté : 08 juil. 2009, 10:55
par TRT_1043
deather a écrit : Grosse pluie hier soir, impossible de bosser...
Sinon j'ai remarqué que les charnières de ma malle de coffre étaient bien rouillées et bougaient, j'ai peur que ça pète, comment je peux réparer ça ?
tu brases le tout!
ou alors soudure
Posté : 08 juil. 2009, 11:36
par jmi
Content que tu aies enfin ta 4L =)
Dis, si tu cherches tjs une ligne complète de 1100 ac silencieux dans l'aile, je vais me séparer de la mienne cet été...ligne acheté en décembre chez AD, elle a fait le SCM, je m'en sépare pcq je passe en ligne de TX pour que mon moteur respire un peu mieux...contacte moi via MP si tu veux
Posté : 08 juil. 2009, 22:16
par deather
Pffff encore de la grosse pluie ce soir, impossible de bosser sérieusement. On a tombé le capot, demain on s'occupe des freins et du cable de compteur.
J'ai pu essayer une autre 4L ce soir, eh bah putain les freins c'est le jour et la nuit avec la mienne... Mon circuit de freinage doit être tout pourri...
Posté : 08 juil. 2009, 22:21
par Michael Knight
Belle acquisition Deather!!!
Bon courage!!
Posté : 08 juil. 2009, 22:29
par deather
Merci il en faut y'a quand même du boulot
Posté : 09 juil. 2009, 07:32
par deather
Posté : 09 juil. 2009, 10:39
par Elmouth673
C'est trop bon de retrouver des trucs comme ça !!!!! Garde le ça fait des bons souvenirs à laisser avec la titine !
Posté : 09 juil. 2009, 10:45
par jmi
deather a écrit : J'ai pu essayer une autre 4L ce soir, eh bah putain les freins c'est le jour et la nuit avec la mienne... Mon circuit de freinage doit être tout pourri...
une bonne purge, vérification et changement si nécessaire des plaquettes avant et des garnitures AR, et zouh, ça repart comme en 40 !
Pis si vraiment tu as un peu de sous, passe en avia à l'AV, avec un peu plus de longueur, gain de temps lors du changement de cardan car tu n'as plus besoin de tomber l'étrier
Posté : 09 juil. 2009, 11:06
par deather
jmi a écrit : deather a écrit : J'ai pu essayer une autre 4L ce soir, eh bah putain les freins c'est le jour et la nuit avec la mienne... Mon circuit de freinage doit être tout pourri...
une bonne purge, vérification et changement si nécessaire des plaquettes avant et des garnitures AR, et zouh, ça repart comme en 40 !
Pis si vraiment tu as un peu de sous, passe en avia à l'AV, avec un peu plus de longueur, gain de temps lors du changement de cardan car tu n'as plus besoin de tomber l'étrier
On reconnait le mec qui pète ses cardans à chaque carrefour
Ça s'achète où la durit avia ?
