Vrally 4L

Retirer le blaxon c'est l'pire à faire avec l'électricité

bon courage

++BeN

Beaucoup de News,

Ça n'avance pas trop mal, les longerons sont quasiment fini, encore deux-trois soudures et beaucoup de meulage.

Longeron Coté Passager:
C'est le premier côté que nous avons fait, on s'est plutôt bien débrouiller mais la tôle a quand même gondolé un peu et les soudures était bof:



En détail:



L'intérieur où on peut voir que le conduit de chauffage à été fermé:


et le voilà presque fini:



Longeron Côté Conducteur:
il y avait un peu moins de travail car la partie arrière était bonne.
avant:


pendant:
on peut voir que le conduit de chauffage à été enlevé:
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on bouche à l'arrière
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et à l'avant:
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Et le voilà pointé:
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Et le voilà presque fini:
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En prime un avant gout des marches-pied tubulaire:
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C'est Beau!!!!!! :lol+:

Voila pour ce qui est des longerons.
Pour vérifier que la Coque était pas vrillé, on la remise sur le châssis, résultat positif, on a réussi à la remettre!!! Ouffffff!!
Elle a tout de même bougé un peu, voilé d'environ un cm et le longeron qui ce sont légèrement rapproché. Mais une fois sur le châssis pas de souci. On a également remis les portes et elle ferment encore.
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Sinon on s'est attaqué au démontage complet des portes et début de décapage:
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On dirai presque une porte tout neuve.

Voila en gros pour les news.
La prochaine étape çà serai la fabrication du Body-Lift, j'ai déjà le tube carré, il n'y a plus qu'a se mettre au taff.

La suite au prochain épisode

beau boulot

décapée comment la portière?

lukebr a écrit : beau boulot

décapée comment la portière?

Décaper avec un décapeur thermique+spatule et décapant pour les endroits difficiles
Ensuite ponçage (machine et à la main)
et enfin un primaire phosphatant pour ne pas que la rouille revienne.

Un après midi de boulot...

salut, super boulot sur ce bugster

j'ai redimensionné les 1ère photos de ton derniers posts (640x480), je te laisse faire de même avec celles qui ne le sont pas encore

++Lo

alvinflumox a écrit : salut, super boulot sur ce bugster

j'ai redimensionné les 1ère photos de ton derniers posts (640x480), je te laisse faire de même avec celles qui ne le sont pas encore

++Lo

Merci.

Comment il faut faire pour les remettre en 640x480??

www.imageshack.com est ton ami



++Lo

Un peu de news des travaux:

Le body-lift:
Après 4m de profilé, 2jours de travail, 5 disque à tronçonner et beaucoup de poussière de meulage, nous y sommes parvenu.

On commence par la plus simple, les côtes:
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Jusque là facile, ensuite on s'attaque à l'arrière, pas trop difficile:
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Et ensuite, le chapeau de gendarme, ben là c'est tout de suite moins facile, la hauteur n'est pas constante, on ne peut donc pas utiliser notre profilé (on à quand même essayé :roll: ), donc obligé de le faire en tôles soudées. En image:
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Ensuite on fixe bien tout pour souder sans que çà bouge:
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Et le voilà après tout assemblé:
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Et pour finir, soudage et meulage pour qu'il soit tout beau tout propre:
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On a fait les fixations de l'arceau qu'on doit modifier à cause de body-lift, pour plus de rigidité en plus d'être boulonner au châssis, il sera boulonner au body-lift:
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Fixation de la cage moteur arrière, obligé de la modifié également, car je voulais car soit entièrement fixer au châssis, démontable facilement, et que çà ne gène pas la barre stab, mission réussi, 4 boulon à dévisser, fixer des cornes de châssis et support d'amortisseur, c'est du costaud:
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Petit aperçu vu de derrière avec le moteur:
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Et enfin, la modif de la colonne de direction:
avec un cardan de 1302 et un morceau de colonne de 1302, j'ai coupé et ressoudé sur l'autre colonne:
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Encore beaucoup de travail mais çà avance
D'autres photos sur www.lor-retrosport.com

Chapeau ! :waw:

Beau boulot.

Superbe ce Body, y'a du boulot, bravo

++BeN