Vrally 4L

Il fait des JdC à fréquence trop serrée à mon goût

Non le 1100 il fonctionne bien juste que je connais pas le kilometrage, mais c'est 170000 max.
Sachant que c'est sans doute un moteur echange standard. Il faut prendre les compressions dessus c'est tout

TRT_1043 a écrit : Non le 1100 il fonctionne bien juste que je connais pas le kilometrage, mais c'est 170000 max.
Sachant que c'est sans doute un moteur echange standard. Il faut prendre les compressions dessus c'est tout

Alors pourquoi pas !

J'ai le compressiomètre B)

Merci d'avance Nico, même si l'idée d'un 1400 commence à germer dans ma tête

Bon dans tous les cas, ça fera encore du taf pour la Team West R4

On en parle ce weekend alexis.

En gros voila comment on pourrait faire :
J'amene la trelle chez toi, on sort le moteur tu le monte dans tachiotte.
Moi j'amene mon 1400 et on le met en place et je repars avec la trelle comme je suis venu.
Toi sa te fait un moteur a 0€ et moi sa me donne un bon coup de motive pour mettre mon 1400

Ça peut ce faire mais il faudra préparer l'opération et le champs opératoire

Il faudra que ton 1400 soit bien prêt, qu'il n'y ait plus qu'a le poser ...

On en discute autour d'une binouse à Thenay

bébertrell a écrit : On en discute autour d'une binouse à Thenay

Et moi je remercierais la team West R4 autour de plusieurs bières, parce que vous avez sacrément géré pour mon 1400...



Alors maintenant, autour de la F6 Groland!

Aller courage Alexis!

Vous allez y arriver les gars !

sinon je connait deux 1100 à fressines ^^ , si sa te dit

Gordinette a écrit : sinon je connait deux 1100 à fressines ^^ , si sa te dit

et un 1300 ou 1400 t'as ça? B)

bébertrell a écrit :

Gordinette a écrit : sinon je connait deux 1100 à fressines  ^^ , si sa te dit

et un 1300 ou 1400 t'as ça? B)

"J'AIME"!

Je viens de rentrer de Nantes, et sur tout le trajet en 130/140 et compteur bloqué (150 voire plus je pense) ben ca roule nickel, un vrai régal, les gens que je doublais sur autoroutes hallucinez un peu!

Quentin