Vrally 4L

FAM hydro : OK sur les roues arr ! Faible course et efficacité
Je suis moins " confiant " sur l'efficacité de la pédale .....

Bear a écrit :FAM hydro : OK sur les roues arr ! Faible course et efficacité
Je suis moins " confiant " sur l'efficacité de la pédale .....

faut surtout que les quatre roues bloque a l'essai de freinage après tu auras toujours une bonne âme pour pour t'aider à ralentir :roll: :lol:

Claude

Bear a écrit :FAM hydro : OK sur les roues arr ! Faible course et efficacité
Je suis moins " confiant " sur l'efficacité de la pédale .....

C'est mou ? il fut peut être resserer les durites avia pour limiter les fuites / prises d'air ?

Bulles d'air dans les étriers AV ?

Vavavroooooouuuuuuuuuuummm avec la durite d'eau ????

c'est loin samedi!!!!!

Scooby a écrit :

Bear a écrit :FAM hydro : OK sur les roues arr ! Faible course et efficacité
Je suis moins " confiant " sur l'efficacité de la pédale .....

C'est mou ? il fut peut être resserrer les durites avia pour limiter les fuites / prises d'air ?

Oh toi; t'as toujours une solution :lol:..................................... quand tu es loin

Vraiment beau tout ça ! :wub: L'âge, ca fait faire de belles choses... :lol:

24L chrono a écrit :Vraiment beau tout ça ! :wub: L'âge, ca fait faire de belles choses... :lol:

...... et des conneries aussi ! .... comme tout le monde

Bear a écrit :

24L chrono a écrit :Vraiment beau tout ça ! :wub: L'âge, ca fait faire de belles choses... :lol:

...... et des conneries aussi ! .... comme tout le monde

C'est à dire ? Boulette en vue ??

Suite aux diverses modifs faites sur les triangles du train AV, quand on braque à fond (d'un côté ou de l'autre), les pneus viennent frotter sur les triangles.
Question aux "bricoleurs de 4L"
Auriez vous une idée pour limiter le nombre de tours de volant, ou le déplacement de la crémaillère des deux côtés
butée ou toute autre solution déjà expérimentée / Merci

Bear a écrit :Suite aux diverses modifs faites sur les triangles du train AV, quand on braque à fond (d'un côté ou de l'autre), les pneus viennent frotter sur les triangles.
Question aux "bricoleurs de 4L"
Auriez vous une idée pour limiter le nombre de tours de volant, ou le déplacement de la crémaillère des deux côtés
butée ou toute autre solution déjà expérimentée / Merci

Je comprend pas comment c'est possible que le pneu touche au triangle sur la mienne le pneu touche quand je braque à fond coté gauche sur le tuyau d’échappement et du coté droit sur la barre stable , ça ne pose pas de soucis vu que sur la piste tu braques jamais a fond ,juste quand tu manœuvres la voiture sur place et encore

Ps: fait une photo pour :idea:

Claude