Posté : 23 juin 2008, 13:32
je confirme, super bonnes les madeleinesil bosse plus que moi quand meme... mais en meme temps moi je fais des madeleines pour le réconfort des troupes!
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Posté : 16 juil. 2008, 15:20
Voici le résumé du week-end dernier qui a été très chargé niveau méca (4 jours de vendredi matin à lundi soir):
Vendredi matin, je suis donc allé chez le casseur où se trouvait la sixties bleue. Comme il ne voulait pas que je la récupère entière, il a fallu la décaisser. Opération donc effectuée vendredi avec l'aide du papa de Cyndie et de Grandlaurent. Autre aide non négligeable, mon ami le palan électrique déplacé pour l'occasion (il est transportable en plus. Trop fort, non?)
La sixties encore entière
Vidée et prête à être décaissée
Le joint a cédé presque tout seul (beaucoup plus facile que sur la clan), seul le joint du plancher de coffre est resté bien collé, le plancher du coffre étant totalement bouffé au niveau des jonctions avec les joues d'ailes arrières (en gros le plancher ne tient qu'au niveau du coffre)
Et voilà le travail. On note alors que tout le berceau moteur est peint de la même couleur que la caisse. Il me semblait que ce n'était que la traverse avant.
Je me penche alors sur le châssis, et là, pas de frappe à froid... GLUPS.. :blink:
Un châssis changé alors que l'avant est peint couleur caisse? Pas de frappe à froid de série sur les châssis de Sixties (car idem sur une autre sixties vue il y a moins d'un mois)? Je m'intéroge encore.
Du coup, après négociation avec le casseur, il m'autorise à tout récupérer (même le châssis qui n'est pas en si mauvais état que ça). Le plan est donc de reposer la caisse sur le châssis pour le transport... GGGRrrr
:x Une journée de boulot pour rien.
Samedi matin, repose de la caisse sur le châssis, enlevement de toutes les plaques (immat et constructeur) puis préparation au transport.
En gros, 1 journée et demi de boulot pour rien. Enfin maintenant pour le décaissage ça ira vite et je sais un peu à quoi m'en tenir niveau boulot à effectuer.
Vendredi matin, je suis donc allé chez le casseur où se trouvait la sixties bleue. Comme il ne voulait pas que je la récupère entière, il a fallu la décaisser. Opération donc effectuée vendredi avec l'aide du papa de Cyndie et de Grandlaurent. Autre aide non négligeable, mon ami le palan électrique déplacé pour l'occasion (il est transportable en plus. Trop fort, non?)
La sixties encore entière
Vidée et prête à être décaissée
Le joint a cédé presque tout seul (beaucoup plus facile que sur la clan), seul le joint du plancher de coffre est resté bien collé, le plancher du coffre étant totalement bouffé au niveau des jonctions avec les joues d'ailes arrières (en gros le plancher ne tient qu'au niveau du coffre)
Et voilà le travail. On note alors que tout le berceau moteur est peint de la même couleur que la caisse. Il me semblait que ce n'était que la traverse avant.
Je me penche alors sur le châssis, et là, pas de frappe à froid... GLUPS.. :blink:
Un châssis changé alors que l'avant est peint couleur caisse? Pas de frappe à froid de série sur les châssis de Sixties (car idem sur une autre sixties vue il y a moins d'un mois)? Je m'intéroge encore.
Du coup, après négociation avec le casseur, il m'autorise à tout récupérer (même le châssis qui n'est pas en si mauvais état que ça). Le plan est donc de reposer la caisse sur le châssis pour le transport... GGGRrrr
:x Une journée de boulot pour rien.Samedi matin, repose de la caisse sur le châssis, enlevement de toutes les plaques (immat et constructeur) puis préparation au transport.
En gros, 1 journée et demi de boulot pour rien. Enfin maintenant pour le décaissage ça ira vite et je sais un peu à quoi m'en tenir niveau boulot à effectuer.
Posté : 16 juil. 2008, 15:30
ouais.... moi je dis que quand tu n'as pas une disqueuse à porté de main, tu te fais tellement chier que tu t'adonnes à ton autre passion: le décaissage de 4L!!! tu es complétement taré! ^^
en tout cas, le coup du garagiste, un peu agaçant en effet, mais bon, le coté positif c'est qu'effectivement tu sais où t'en tenir niveau châssis!!
en tout cas, il y a tout plein de boulot entre la clan a finir, la sixties à retaper, le moteur de la JP à changer et pourquoi pas ma trophy à remettre sur patte?! :-°
courage, je jouerais les pompom girls!!!
tu es complétement taré! ^^ en tout cas, le coup du garagiste, un peu agaçant en effet, mais bon, le coté positif c'est qu'effectivement tu sais où t'en tenir niveau châssis!!
en tout cas, il y a tout plein de boulot entre la clan a finir, la sixties à retaper, le moteur de la JP à changer et pourquoi pas ma trophy à remettre sur patte?! :-°
courage, je jouerais les pompom girls!!!
Posté : 16 juil. 2008, 15:40
J'ai rien compris? Pourquoi t'a décaisser et remis après?
Posté : 16 juil. 2008, 15:44
bah en fait, il a vu avec le garagiste pour la sortir sans les plaques puisque pas de carte grise, voiture destinée à la casse. Le casseur n'a pas voulu qu'elle sorte entière. Il a donc décaissé et au moment de voir comment la ramener à la maison, le garagiste a dit de la laisser entière, qu'il l'amenerais! En gros c'est l'histoire... donc au début, elle ne devait pas sortir entiere et une fois le decaissage fait, c'etait plus utile.... ^^ pas grave...
^^ pas grave...Posté : 16 juil. 2008, 15:46
Samedi après-midi, séance nettoyage de blocs moteurs avec Laurent (chacun le sien) pendant que les filles font les soldes (silent-blocs, cardans, disques d'embrayages, etc... ). Euh non pardon, chaussures, pantalons, etc... Des trucs de filles quoi pendant que les mecs bossent
Dimanche, préparation des renforts de triangles supérieurs suivant gabarits sur triangles de la F6 de Laurent...
... Et nettoyage d'un tas de pièces pour peinture à Brétigny
Pendant ce temps, les filles qui ne peuvent plus faire les soldes car magasins fermés et comptes en banques vides s'attaquent au nettoyage des 2 boîtes de vitesses.
Au départ c'est plutôt propre...
... Mais à la fin... Sans commentaire.
Ca va que la boîte est propre finalement... lol
Dimanche, préparation des renforts de triangles supérieurs suivant gabarits sur triangles de la F6 de Laurent...
... Et nettoyage d'un tas de pièces pour peinture à Brétigny
Pendant ce temps, les filles qui ne peuvent plus faire les soldes car magasins fermés et comptes en banques vides s'attaquent au nettoyage des 2 boîtes de vitesses.
Au départ c'est plutôt propre...
... Mais à la fin... Sans commentaire.
Ca va que la boîte est propre finalement... lol
Posté : 16 juil. 2008, 15:55
Lundi, j'ai effectué mes premiers cordons de soudure au MIG. Après les explications de Laurent, me voilà aux commandes de la bête.
Dur dur les premiers cordons. Faudra que je m'exerce sur autre chose. Ca tombe bien j'ai le châssis pour le student à consolider.
Et enfin, Laurent a réceptionné pour moi la Sixties hier soir. Du coup, il a dû réorganiser un peu le jardin... MDR
Voilà pour les travaux du week-end prolongé... Ca a bien avancé mais y'a encore beaucoup beaucoup de boulot... :'(
Dur dur les premiers cordons. Faudra que je m'exerce sur autre chose. Ca tombe bien j'ai le châssis pour le student à consolider.
Et enfin, Laurent a réceptionné pour moi la Sixties hier soir. Du coup, il a dû réorganiser un peu le jardin... MDR
Voilà pour les travaux du week-end prolongé... Ca a bien avancé mais y'a encore beaucoup beaucoup de boulot... :'(
Posté : 16 juil. 2008, 15:58
non mais dit donc!!! bien sûr que la boite est propre! c'etait pas ma 1ere monsieur!! ^^
en tout cas, samedi soldes bien sympatique! enfin après midi soldes bien sympatique! 4 pantalons, 1 paire de chaussure,1 collier et 2 hauts pour moins de 60 euros, ça le fait!! B)
en tout cas, on a quand même bossé un peu ce week end et ça se voit! la boite est comme neuve!
Et pour les renforts de triangle tu t'es bien demerdé! soudure et tout, hein!! nikel!
édit: de toutes façons il n'y a que ma 4L qui ai de la gueule pour le moment... :-° :wub:
bien sûr que la boite est propre! c'etait pas ma 1ere monsieur!! ^^ en tout cas, samedi soldes bien sympatique! enfin après midi soldes bien sympatique! 4 pantalons, 1 paire de chaussure,1 collier et 2 hauts pour moins de 60 euros, ça le fait!! B)
en tout cas, on a quand même bossé un peu ce week end et ça se voit! la boite est comme neuve!
Et pour les renforts de triangle tu t'es bien demerdé! soudure et tout, hein!! nikel!
édit: de toutes façons il n'y a que ma 4L qui ai de la gueule pour le moment... :-° :wub:
Posté : 19 juil. 2008, 14:48
Bravo pour l'article dans Gazoline !! franchement ton JP4 en couverture, ça claque !
et ça fait toujours plaisir d'en apprendre un peu plus sur cette auto
encore bravo
et ça fait toujours plaisir d'en apprendre un peu plus sur cette auto
encore bravo
Posté : 23 juil. 2008, 14:13
une carte grise de sixties
http://www.leboncoin.fr/vi/19638757.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/19638757.htm?ca=12_s
voila le mec donne quelques pieces avec
http://www.leboncoin.fr/vi/19638757.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/19638757.htm?ca=12_s
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