Posté : 17 juil. 2008, 14:45
attends qu'ils se metent à bouffer les sièges ! :-°
J'espère que je verrai ça bientôt )=
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Posté : 17 juil. 2008, 15:14
Bravo beau boulot! on dirait que le rondin de bois est spécialement étudié pour ça
J'espère que je verrai ça bientôt )=
J'espère que je verrai ça bientôt )=
Posté : 20 juil. 2008, 01:16
alors pour la réhausse arriere je suis super content 
quelques photos
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=291&i=dsc01267sl1.jpg
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=291&i=dsc01265ie3.jpg
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=291&i=dsc01258qn1.jpg
et je me posai une petite question... peut on réhausser plus une 4l ? lorsqu'on arrive a un ecartement de moins de 28 cm entre les 2 support d'amortisseurs il devient impossible de rentrer les amortisseurs classique. les autres amortisseurs genre record ou blistein sont t ils plus court?
(suis je clair?
)
quelques photos
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http://g.imageshack.us/g.php?h=291&i=dsc01267sl1.jpg
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et je me posai une petite question... peut on réhausser plus une 4l ? lorsqu'on arrive a un ecartement de moins de 28 cm entre les 2 support d'amortisseurs il devient impossible de rentrer les amortisseurs classique. les autres amortisseurs genre record ou blistein sont t ils plus court?
(suis je clair?
)Posté : 20 juil. 2008, 07:30
le réhaussage est une chose mais apres 2 crants il y a la fiabilité de tes transmissions
elles travaillent trop sur l'extremité et cassent comme des petits pains
elles travaillent trop sur l'extremité et cassent comme des petits pains
Posté : 20 juil. 2008, 07:49
pour répondre pour la réhausse, oui, tu peux faire plus pour l'avant, tu peux faire 2 crans...mais après, comme le dit JR, c'est pas forcément raisonnable, car tu risques de casser les cardans, tu auras un carrossage de m..., c'est un peu dangereux car le comportement de la voiture change complètement...
Pour l'AR, tu as vmt mis 28cm ??? pcq je compare avec celle de mili, qui est (normalement) comme toi (1 cran pour l'avant et 28cm à l'AR) et ça donne ça :
Bon pour l'AR, le tien à du se tasser, et pas chez mili (barre de F6) mais pour l'avant...???
Sinon pour la réhausse de l'AR, tu peux faire du 27.5 (vince avait ça je crois pour le SCM) mais c'est vrai que c'est galère pour rentrer les amorto (mais avec une sangle sur l'amorto et un bon poid dans la voiture, ça se fait !!). Par contre, 27.5 c'est haut, TRES haut, attention à la tenu de route...
EDIT : tu as combien de SP88 ? Pcq je note que tu n'as pas les même jantes entre les photo 1-3 et 2
Pour l'AR, tu as vmt mis 28cm ??? pcq je compare avec celle de mili, qui est (normalement) comme toi (1 cran pour l'avant et 28cm à l'AR) et ça donne ça :
Bon pour l'AR, le tien à du se tasser, et pas chez mili (barre de F6) mais pour l'avant...???
Sinon pour la réhausse de l'AR, tu peux faire du 27.5 (vince avait ça je crois pour le SCM) mais c'est vrai que c'est galère pour rentrer les amorto (mais avec une sangle sur l'amorto et un bon poid dans la voiture, ça se fait !!). Par contre, 27.5 c'est haut, TRES haut, attention à la tenu de route...
EDIT : tu as combien de SP88 ? Pcq je note que tu n'as pas les même jantes entre les photo 1-3 et 2
Posté : 20 juil. 2008, 09:59
ouais avec 28 cm on a deja bien lutté pour remettre l'un des deux amortos meme avec les deux chiens dans le coffre
en revanche on a laissé les barres de berline ce qui explique certainement la difference avec Mili
sinon pour les SP 88 tonio en a 4 mais pas sur les memes jantes
en revanche on a laissé les barres de berline ce qui explique certainement la difference avec Mili
sinon pour les SP 88 tonio en a 4 mais pas sur les memes jantes
Posté : 20 juil. 2008, 10:21
oui oui je sais bien pour les cardans et pour la tenue de route
Je ne compte pas rehausser plus
Mais d'un point de vu technique, je pense en fait qu'on ne peut pas mettre moins de 28cm (ou 27,5) sinon les amortisseurs ne rentre tous simplement PAS.
Sinon pour avoir une hauteur plus importante un train arrière de F6 ou des amortisseurs plus rigide avec un débattement plus important sont nécessaires
J'ai commander des amortisseurs Delphi Decarbon performance, on vera pour la hauteur (Hadrien je vais encore avoir besoin de toi)
Je ne compte pas rehausser plus
Mais d'un point de vu technique, je pense en fait qu'on ne peut pas mettre moins de 28cm (ou 27,5) sinon les amortisseurs ne rentre tous simplement PAS.
Sinon pour avoir une hauteur plus importante un train arrière de F6 ou des amortisseurs plus rigide avec un débattement plus important sont nécessaires
J'ai commander des amortisseurs Delphi Decarbon performance, on vera pour la hauteur (Hadrien je vais encore avoir besoin de toi
)Posté : 20 juil. 2008, 14:41
euh dsl du HS mais la fille qu'on voit à la porte de la 4L verte ressemble très étrangement à ma prof d'histoire et de DNL que j'ai eu cette année en terminale.... :blink:
si c'est pas indiscret, elle est pas prof à rouen au lycée flaubert?
fin du HS! dsl
@+ charles
si c'est pas indiscret, elle est pas prof à rouen au lycée flaubert?
fin du HS! dsl
@+ charles
Posté : 20 juil. 2008, 14:45
MDR !!!
non c'est Mili !!!! du forum, c'est chez elle que c'est passé le WE en Auvergne
ahlala Mili prof d'histoire....
non c'est Mili !!!! du forum, c'est chez elle que c'est passé le WE en Auvergne
ahlala Mili prof d'histoire....
Posté : 20 juil. 2008, 14:46
...je crois que ca va la vexée...on arrête pas de la prendre pr une "vieille"...