Vrally 4L

les ailes sont posées !
désolé, pas de photo car il faisait presque nuit
sinon une petite photo quand même du nouveau volant, je crois que c'est un modèle de R5, j'ai ressoudé dessus des pattes pour le retour automatique du comodo de clignotants du coup il est "plug and play" moi j'aime bien le rendu :wub:



le remontage se poursuit avec une surprise : le fond des phares additionnels touche le radiateur c'était pas prévu :blink: va falloir user d'astuce pour le déplacement du radiateur...
j'ai quand même commencé à découper la calandre. je ferais des photos dès que l'intégration sera terminée.

le prochain week-end : 4 jours de bricolage ! :wub:

t'a encore fait du bon boulot ce we

pourrai tu me prendre des photos des pates que tu a soudé sur ton volant pour le retour cligno, car j'ai le meme probleme avec mon formuling et ca me gave

merci

et bon courage pour la suite

Comme d'hab, joli boulot monsieur !

Pour le volant, j'ai récupéré le même sur une R5 TX.

N'hésites pas à mettre des photos, ton montage de phares est très intéressant !

nico ^^

pour le montage des phares, un équipage qui a fait le trophy avec moi l'avait fait (enfin un peu dans le même style)

http://img80.imageshack.us/my.php?image=photo052sf5.jpg http://g.imageshack.us/thpix.php

et ils ont eu le même problème que toi avec le radiateur et comme ils étaient un peu short en temps ils n'ont pas eu le temps de faire la modife avant le départ.

je me renseigne si ils ont trouvé une solution

++++

je n'hésiterais pas à détailler le montage des phares quand j'aurais un peu creusé le problème.
pour les photos du volant, pas de soucis

j'ai réussi à trouver l'astuce pour placer les optiques dans les cuvelages de phare d'origine, il faut effectivement reculer le radiateur.
mais pas si simple car il faut ajuster les 2 ventilateurs de refroidissement c'est à dire inverser tête en bas celui d'origine et le serrer au max vers la batterie + descendre de 3 cm le modèle supplémentaire tout en le déportant au maximum vers l'extérieur (4 cm dans mon cas).
à cette condition aucun des 2 ventilos ne gêne la tringlerie de boite pour le passage des vitesses après le décalage du radiateur qui laisse tout juste assez de place à l'installation des ampoules et de leurs connecteurs.
il a fallu aussi ajuster les ferrures de maintien jusqu'à la traverse et enfin couper un peu la durite supérieure du radiateur.
donc : pas mal de temps pour peu de choses :x
malgré tout la calandre est sérieusement un cours de modification et le résultat final devrait être pour bientôt .

j'ai pris une photo pour doudou afin de montrer l'adaptation des pattes soudée sur le volant :


au programme bis, soudure de renfort pour les éléments de train sur le chassis de la "students" de winnie.
reste 3 jour de boulot, ça se présente bien )=

aujourd'hui, découpes et adaptations de la calandre :

un peu près, ça fait vraiment monstrueux


les pièces supplémentaires que je mets en place (gros boulot précis de découpe :-° )


pièces présentées juste avant le collage - rivetage


pour donner ça, plus tard dans la soirée. vivement la peinture

justement, demain ce sera peinture et puis suite de réparation du haillon (j'ai choisi une solution radicale...) la suite demain

Wahouuu vraiment sympa cette calandre.

Petit coquin, elle est exclu celle la ^^

++Lorenzo

Comme d'hab, Laurent, c'est du très joli travail.
Si j'peux me permettre une chose, à ta place, je mettrais quand même un petit grillage genre poulailler derrière, un caillou dans le radia est si vite arrivé !
N'hésites pas à mettre ensuite des photos de la fixation, c'est toujours intéressant de voir quels produits sont utilisés et qui plus est par les connaisseurs (colle, rivets ou fibre dans ton cas ...).

Bonne continuation !

nico ^^

super sympa cette calandre!!!
joli travail