Vrally 4L

Il y a attila qui avait eu le problème sur sa 24h il me semble.

je l'appelle

merci jeune padawan.
sentence un différentiel HS et une boîte à refaire

Il me semblait bien que c'était le dif !

oui c'est bien lui !!!
j'aimerai savoir une chose: comment règle t on le jeu au différentiel via les flasques qui retiennent les joints spi de cardan. je suis sûr que le pb vient de là

il faut démonter toute la boite normalement.

apres si il est mort tu peux en prendre un de 4l pour remonter dans la boite 5, il faut juste remonter la couronne de la boite 5 a la place de celle de 4l.

pffffff

Envoi ta boite a tonton!

je vais voir un pote qui est préparateur en rallye tout prêt de chez moi, s'il a du temps. Il a déjà ouvert des séquentielles.
Sinon oui il y a de fortes chances qu'elle monte dans le ch'nord. ou qu'une autre parte ...mais avec les frais de port ça fait un bras et une jambe quand même

voila ce que je pense:
la première fois le câble se détériore. il bloque dans la gaine légèrement et empêche la fourchette de redescendre complètement. comme si tu laisses ton pied un peu sur l'embrayage tu fais un embrayage ...résultat cela patine énormément au démarrage

on refait un moteur, on se rend compte du câble d'embrayage, on le remplace, on change l'embrayage et reparti.
80km plus loin, le câble à fondu mais le problème revient. rebelote il est complétement bloqué à chaud dans la gaine... et par voie de conséquence un embrayage.
je change le câble, le protège mais rien à faire le mal est fait : EMBRAYAGE