Posté : 17 nov. 2007, 19:10
on dirait la traverse avant d'une alpine atmo.
+klm+
+klm+
Page 23 sur 55
Posté : 17 nov. 2007, 19:17
C'est bien ça.. Traverse avant de r5 alpine... Ce qui permet de gagner persque 10 cm !
Posté : 08 déc. 2007, 18:10
Après quelques semaines d'absence.. Voici des nouvelles !!
Tout d'abord... Anti rouille sur tout le chassi.
Avant :
Après :
Puis blacksonage...
Puis antirouille et peinture sur le dessus du chassi...
Puis montage de la traverse avant d'alpine turbo...
Avant:
Après:
Puis début des renforts du chassi :
Avant :
Après :
Un petit coup de peinture a été mis par dessus..
La traverse avant au final :
Puis début du montage de mes trains avant finaux :
En cours...
Et final
Et pour finir... Une petite photo de la culasse de r5 ls coupe... Attention, petite différence avec une culasse de ls/ts/tx/4L/etc..
Et une dernière photo pour finir...
Tout d'abord... Anti rouille sur tout le chassi.
Avant :
Après :
Puis blacksonage...
Puis antirouille et peinture sur le dessus du chassi...
Puis montage de la traverse avant d'alpine turbo...
Avant:
Après:
Puis début des renforts du chassi :
Avant :
Après :
Un petit coup de peinture a été mis par dessus..
La traverse avant au final :
Puis début du montage de mes trains avant finaux :
En cours...
Et final
Et pour finir... Une petite photo de la culasse de r5 ls coupe... Attention, petite différence avec une culasse de ls/ts/tx/4L/etc..
Et une dernière photo pour finir...
Posté : 08 déc. 2007, 18:27
la différence entre une culasse de TS et de LS coupe c'est quoi ?
mis à part les double ressort, les palliers antibattement, je ne vois pas ...
c'est pas le kit qui était sur Ebay ?
bon boulot !! continue avec de belles photos !!
mis à part les double ressort, les palliers antibattement, je ne vois pas ...
c'est pas le kit qui était sur Ebay ?
bon boulot !! continue avec de belles photos !!
Posté : 08 déc. 2007, 18:30
C'est bien le kit qui était sur ebay...
Pour la culasse, la différence se trouve au niveau des trous pour l'admission.. Ils sont plus gros et ne sont pas reliés 2 par 2 comme sur les autres culasse... C'est mieux pour une prépa !
++
Pour la culasse, la différence se trouve au niveau des trous pour l'admission.. Ils sont plus gros et ne sont pas reliés 2 par 2 comme sur les autres culasse... C'est mieux pour une prépa !
++
Posté : 08 déc. 2007, 18:33
j'ai jamais eu une culase avec les admissions relié...
de plus le vendeur m'as dis, que c'était une culasse stock de TS....
donc maintenent t'as 2 aac de LS ?
de plus le vendeur m'as dis, que c'était une culasse stock de TS....
donc maintenent t'as 2 aac de LS ?
Posté : 08 déc. 2007, 18:37
En fait.. Sur les admissions.. Les entrées sont un peu creusées entre les deux.. En fin.. sur mon autre culasse de TS...
Donc voilà
++
Donc voilà
++
Posté : 08 déc. 2007, 18:51
ça fait plaisir de voir le bon deroulement des travaux
a+
a+
Posté : 09 déc. 2007, 11:56
Pas encore.. L'autre n'est toujours pas revenu depuis qu'ils ont cassé des dents de la poulie pendant le transport.. Donc je monterai surement celui de LS coupedonc maintenent t'as 2 aac de LS ?
Tranquilement, mais surementça fait plaisir de voir le bon deroulement des travaux
Et hier, c'était la séparation avec ma 4L rouge.. Vendu.. Je la regreterai..
++
Posté : 09 déc. 2007, 18:04
Moi j'en ai marrre des photos, je veux des videos d'un moteur qui tourne maintenant !
Ca va envoyer du lourd tout ça en tout cas, hate de voir le resultat !
PS : si tu as dans ta région d'autres trelles qui se baladent avec un chassis impec n'hésites pas à me contacter :x
Ca va envoyer du lourd tout ça en tout cas, hate de voir le resultat !
PS : si tu as dans ta région d'autres trelles qui se baladent avec un chassis impec n'hésites pas à me contacter :x