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Posté : 04 avr. 2012, 08:42
par petibonohm
tu vas bouffer la poussière avec ce genre de prise d'air :x
En plus pas de chance, la photo que t'as utilisé comme modèle c'est une version spéciale "Espagnole" avec le toit réhaussé :s
++BeN
Posté : 04 avr. 2012, 20:12
par geronimos
petibonohm a écrit : tu vas bouffer la poussière avec ce genre de prise d'air :x
En plus pas de chance, la photo que t'as utilisé comme modèle c'est une version spéciale "Espagnole" avec le toit réhaussé :s
++BeN
hé bien, je ne connaissais pas! mais c'est pas étonnant, il y a toujours la version espagnole d'un truc...
sinon pour la poussière, je vous le présenterai dès que possible, mais mes prises d'air seront conduit dans une "gaine à air" en composite... Après je ne pense pas prendre plus de poussière ici qu'ailleurs. non?
Posté : 05 avr. 2012, 02:16
par stilgart
et l'eau ? en haut tu risques la douche et ca veux dire aussi aspirer de l'air frais en haut et le rechauffer pour le recracher en bas .....
la logique du chaud en haut et froid en bas n'est pas respecté
pas convaincu !
++
Posté : 05 avr. 2012, 03:18
par geronimos
stilgart a écrit : et l'eau ? en haut tu risques la douche et ca veux dire aussi aspirer de l'air frais en haut et le rechauffer pour le recracher en bas .....
la logique du chaud en haut et froid en bas n'est pas respecté
pas convaincu !
++
regarde la conception de la plupart des voitures!... tu aspire de l'air froid en "pression de la calandre" et ensuite à ton avis par ou repart cette air chaud... par le bas... temps que l'air est en mouvement, il n'y aura pas de souci. dit moi, tu es le même stilgart que sur pdp?
Posté : 05 avr. 2012, 07:49
par petibonohm
C'est bien ça, l'air chaud est évacué par le bas que les 4L et sur la majorité des voitures.
++BeN
Posté : 05 avr. 2012, 12:08
par stilgart
oui oui je suis le meme !!
mouai ... si tu le dis pour la calandre ... mais je suis quand meme pas des plus convaincu ....
surtout qu'il y a une solution plus conventionnel de dispo !
++
Posté : 05 avr. 2012, 16:23
par geronimos
stilgart a écrit : oui oui je suis le meme !!
mouai ... si tu le dis pour la calandre ... mais je suis quand meme pas des plus convaincu ....
surtout qu'il y a une solution plus conventionnel de dispo !
++
c'est un peu bizarre que tu réponde sur les deux forums
sinon, j'ai bien compris ta solution... Mais là, pour moi c'est plus une question d'esthétisme... et c'est pas objectif du tout...désolé
Posté : 05 avr. 2012, 17:11
par stilgart
les discutions sont différentes ...
bon ok je m'incline devant tant de non objectivité !!
je n'ai rien a redire du coup ...
de toute facon si tu vois que ca marche pas comme tu veux tu pourras toujours changer et améliorer c'est pas comme la conception du chassis qui sera difficilement modifié une fois la voiture sur roue !!!
++
Posté : 05 avr. 2012, 18:24
par arno66
Pardonnez moi, mais j'ai pas compris de quelle solution parle Stilgart. :'( :'(
Posté : 05 avr. 2012, 20:16
par geronimos
arno66 a écrit : Pardonnez moi, mais j'ai pas compris de quelle solution parle Stilgart. :'( :'(
et oui, c'est normal! ont parlent sur deux forums différents en même temps...
voici son idée:
pourquoi tu ne fait pas des ecope rentrante ? a la place des vitres tu fait un trou tu guide l'air jusque le radia arriere
de toute maniere quand tu roules ca fera un appel d'air / + le ventilo ca refroidira !
et tu n'as pas d'appendice sur la carrosserie
c'est pas mal en haut par contre pour moi l'arriere est pas aussi haut donc tu auras pas autant de surface et si tu roules sous la pluie ca fera aussi ecope d'eau !!!
mais beaucoup de poussiere sur le coté c'est la boue et les poussieres a font qui vont tout boucher donc bof
quoi qu'il arrive il faut que tu te fasses des conduits d'aeration qui vont directement sur le radia avec un truc pour les fermer hermetiquement au besoin
je reste sur ma position faut prendre l'air a droite et a gauche au niveau des fenetres !
++