Vrally 4L

Chico a écrit :wow la boite démontée :wub:

J'ai pas encore osé en démonter une ^^

Elle va être mieux que neuve

Je peux te dire que j'ai hésité un long moment, au départ on a dit qu'on ouvrait le nez pour voir ce qui était accessible et puis on a continué.

Par contre il faut du matos pour démonter! La douille de 36 longue à 2mm ça passait pas. Et 150Nm tu sais pas trop comment tenir! Je pense qu'il faut dévisser avant de séparrer la boite en deux
Heureusement le pignon de 1ere était à changer donc il est allé dans l'étau.

corentin a écrit :La boite est ouverte, il faut que je change le pignon de 1ere sa synchro et son baladeur. Mais c'est pas facile à trouver!

LBC est ton ami, tu y as des Fuegos à la pelle pour une poignée de figues !!!

Bear a écrit :

corentin a écrit :La boite est ouverte, il faut que je change le pignon de 1ere sa synchro et son baladeur. Mais c'est pas facile à trouver!

LBC est ton ami, tu y as des Fuegos à la pelle pour une poignée de figues !!!

Oui mais là c'est la boie de R18 4x4 donc je ne sais pas s'il y a compatibilité des pignons / synchros ...

La gamme Renault est large et les alliances de composants possible, reste à voir quoi ...

c'est pas mon problème, je cherche une boite de R25 TXI car les rapports de 3-4-5 sont plus court.

Les 21 TXi sont les mêmes ?

Je pense pas, c'est une boite NG3 088-089 ou 090 qu'il me faut.

Je vais peut-être dire une ânerie mais au lieu de vouloir appareiller des pignons d'une autre boîte, tu ne peux pas te faire un jeu de 2 pignons neufs ? Même en taille droite ?

Je pense que ça me coûterais beaucoup plus cher de faire faire des pignons une boite de R25 TXI se monnaie environ 150€.

Voici des photos des dents:

Le baladeur: la première photo c'est coté 1ere (un peu usé), la deuxième c'est la 2nd (en bon état)





Le pignon de 1ere:



on voit que les dents sont ronde

La synchro




Pour info, j'ai eu des news de la Fuego Dakar, le fils du pilote va m'envoyer des photos de la voiture (par courrier donc je pense des originaux!)
Il faut que je contact le mécano qui a supervisé la fabrication de la voiture, j'ai son nom je vais essayer via Facebook.

Bonjour,

Super Corentin ton projet avance bien
Bonne continuation

Ca fait longtemps que j'ai pas donné de news, en même temps j'avais pas beaucoup d'info, j'ai reçu les photos de la Fuego de George Houel, il faut que je les scanne pour les poster!
J'ai aussi contacté le mécano qui a fait la voiture, il faut que je le relance, il m'a promis quelques conseilles.

Sinon j'ai repris le boulot ce WE,

Merci à 112C pour m'avoir amené ma boite au 4L inter, je l'ai démonté et elle était très belle, j'ai tout remonté tel quel sur l'arbre de la 4x4:

Vidange par le devant car bouchon bloqué!





La pignonnerie





Et voila l'arbre 4x4 assemblé





Petit changement de train arrière





Et le train 4x4 posé, j'ai fait mes mesures de débattement/compression et longueur de ressort



Avec les ressort d'origine de la fuego ça fait un peu bas (même si le train est plus haut) il va falloir que je trouve du 306 TD.



J'ai fait aussi une barre antirapprochement à l'arrière, la barre avant sera plus compliqué à faire.



bye!