Vrally 4L

Sur la mienne, j'ai fait l'étanchéité avec de la chambre à air, collée au silicone et ça va bien. Pas d'eau ni de courant d'air.

Je pense m'en tirer avec une plaque caoutchouc ouep. Ce me permet en plus de donner plus d'angle à ma colonne qu'avec le joint d'origine...

bon ça avance gentillement!

j'ai ressorti le moteur pour finaliser le montage de la colonne,
j'en ai profité pour me tailler un tôle pare-chaleur pour le bocal de LdF.

le flector fait un peu la gueule avec la modif de colonne...

++Lo

Et ça donne quoi en photos de l'intérieur?

alvinflumox a écrit :le flector fait un peu la gueule avec la modif de colonne...

++Lo

non ça va, c'est que là, le pare chaleur est juste posé pour la photo, donc le poids de la colonne tire dessus! Mais une fois tout bien fixé c'est mieux que ça!

Par contre pour ne pas toucher le collecteur je suis obligé de me desaxer un minimum quand même...

Micka52 a écrit : Et ça donne quoi en photos de l'intérieur?

de l’intérieur, pour le moment rien de spécial, j'ai viré le plastique autour du compteur et sous le volant, je vais devoir les rogner pour faire passer le moyeu, mais ça devrai passer quasi inaperçu au final!

Sur ton montage, la colonne est guidé par la fixation sur le par chaleur?

alvinflumox a écrit :le flector fait un peu la gueule avec la modif de colonne... ++Lo

..... et ne tiendra pas longtemps !
De là à ce qu'il pète dans un virage à 150, y a pas loin .......... :roll:

pour ton flector, on vend des flectors renforcé (beaucoup plus dur) chez mécaparts si ça t'intéresse

Mettre un flector plus dur ne va pas arranger les choses, ça sera encore pire.