Vrally 4L

Bonsoir à tous !

Les longues-portées sont quasi finies, il me manque les caches blancs...
Pour le reste, j'ai fais un petit tour à la casse comme ça, et j'ai fini par trouver quelque chose que je cherchais depuis longtemps...
Demain, je passe le CT pour la belle, périmé depuis plus de 3 mois... Oui j'ai honte


-Ready to the CT-


-Coiffe de carbu, mais quel carbu ? -


-Cache culbu-


-Pipe diam. 32-


-Carbu Zenith 32 if-


-2 jantes tôles identiques au mienne avec Michelin Energy en 135 pas morts-

Tout ce petit monde pour 60€, correct.
Démonté sur une 5 GTL avec 53000kms.
Par contre j'ai pas eu le temps de démonter l'allumage, et surtout je voyais pas comment faire :blink:
Et si je montais le carbu 32 avec l'allumage d'origine ça irait pas ?

L'allumeur se démonte en dévissant le petit boulon qui bride la fourchette au pied de l'allumeur.

En 2 min c'est fait, et il te le faut absolument pour ton kit 32

Ah ok merci
Je savais bien qu'elle le bridait c'te fourchette, mais bon j'ai pas eu le temps de chercher plus.
Et ya pas besoin de la bobine ?

-Le CT, c'est ok !-







CT OK, juste un peu de jeu dans la crémaillère et un soufflet de rotule de direction percé.
Le contrôleur a dit : "Elle est propre cette 4L ! C'est rare dans voir dans cet état là"

I love it :wub:

Chapi Chapeau !

C'est vrai qu'elle est bien sympa cette ex-IGN !

++BeN

Bonsoir à tous !

Du nouveau en ce moment ! Et ça fait plaisir.

Tout d'abord un support bidon d'huile que j'avais fait il y a longtemps, mais que je vous ai jamais montré :



Une photo sympa :



Mon allumage qui complète mon kit "32" :



Les LP Cibié remis en état :





Petite idée de la suite :



Deuxième photo sympa :



Montage de mes attaches-capot avants, avec une plaque d'1mm de caoutchouc qui fait office de "silent-blocs" et ne blesse pas la peinture :











Montage des LP avec supports maison aujourd'hui. 6h de travail. Je suis super content du résultat.
Découpe d'une plaque de tôle de 5 d'épais, format 40x100 :



Perçage des trous en 9mm. Les plaques sont percés par paire pour assurer la coaxialité des perçages de chaque ensemble :







Découpe des pattes de maintien :



Perçage et finition, en arrondissant les angles :



Troisième photo sympa :



Soudage et meulage. Il y a deux ensembles pour chaque côté : une platine qui va supporter la LP, boulonnée sur le capot, et une contreplaque derrière le capot (très peu de place pour accéder) pour renforcer l'ensemble vu que les LP pèse un peu et sont en porte-à-faux. Les écrous sont pointés sur celle-ci pour ne pas avoir tout à tenir en même temps, vu la place disponible. Comme les nilstops tenaient pas au soudage, le pointage est fait avec des écrous classiques, et les vis sont montées au Loctite bleu. Les écrous tenant les LP sont eux, des nilstops. Photos :



Peinture :







Montage :





Résultat :

Je ne suis pas sûr que toutes les photos soient dans le bon ordre, mais elle a vraiment une bouille terrible, surtout avec les 2 Longues Portées.

Super boulot .

Elle est sympa cet titine.

Gauthier

Izno a écrit : Je ne suis pas sûr que toutes les photos soient dans le bon ordre, mais elle a vraiment une bouille terrible, surtout avec les 2 Longues Portées.

En effet
J'ai eu un soucis d'ordi et progressivement je l'ai remets dans l'ordre avec... l'iPhone :x
Donc d'ici quelques minutes ça va être nickel
Et content que ça te plaise