Vrally 4L

moi je suis dans ça region et je me balade avec un chassis nickel mais le probléme c'est qui y a une carrosserie , un moteur , des sieges et mon cul dessus tout les jours :ph34r: desolé

petibonohm a écrit : j'ai jamais eu une culase avec les admissions relié...

effectivement ils sont pas reliés, mais ont une marque noire entre les 2 parce que le collecteur, lui, les à non reliés du coup ça laisse un dépot

totomatic a écrit : Et hier, c'était la séparation avec ma 4L rouge.. Vendu.. Je la regreterai..

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Je compatis, çà doit pas être facile, surtout une si belle caisse. Mais faut te dire que tu l'as bien vendue, et que le gars va en prendre soin.


yannou

Ce week end, c'était remontage du moteur.. Au final, il faut que je redémonte mon carter d'huile la semaine prochaine pour resserrer mes pieds de bielles... Ma clé dynamométrique débute à 44 Nm... Et il faut serrer ces paliers à 40.. J'ai donc compris pourquoi mon vilo bloquait !!

Les photos seront là la semaine prochaine...

Sinon, j'ai monté la culasse de LS... Qui était prévue pour un 1300 préparé, donc pour un 1400, j'ai calculé un rapport volumétrique qui avoisine les 12 ! Faudra être précautionneux avec le petit.. Il va compresser sec !..

@+ pour des photos et de nouvelles histoires..

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totomatic a écrit : Ce week end, c'était remontage du moteur.. Au final, il faut que je redémonte mon carter d'huile la semaine prochaine pour resserrer mes pieds de bielles... Ma clé dynamométrique débute à 44 Nm... Et il faut serrer ces paliers à 40.. J'ai donc compris pourquoi mon vilo bloquait !!

Euh...je ne crois pas que ce soit super....

Tes coussinets ont été écrasé...

Euh...je ne crois pas que ce soit super....

Tes coussinets ont été écrasé...

Je comptais les changer... C'est prévu... Je préfère pas prendre de risque !

Moi qui croyais qu'il allait tourner à la fin du week-end ce moulin !

Et pour le calage de la distrib et le jeu des culbu c'est good ?

Moi qui croyais qu'il allait tourner à la fin du week-end ce moulin !

C'est du rêve.. Pas avant quelques semaines !!

Et pour le calage de la distrib et le jeu des culbu c'est good ?

Pour la distri, c'est impec... Je comprends toujours pas la différence entre les deux pignons d'entrainement de l'arbre à cames que j'avais.. Enfin, c'est pas bien grave, j'ai mis le pignon qui était monté sur l'arbre à cames de LS.
Pour les culbus c'est pas encore fait .. Mais ce sera réglé le week end prochain normalement !

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qu'est ce qu'il avait de particulier le pignon d'aac qu'il t'avait cassé ?

En fait, il n'était pas aligné comme celui de l'abre à cames que j'ai acheté.. Il y avait un demi cran de décalage... Voilà tout !