Vrally 4L

clemynou a écrit :Ton histoire de rv m'intéresse aussi , j'ai pas calculer j'ai raboté ce qu'il me semblait en trop xD et aussi par rapport a ceux qui avait déjà monter des gr2

Tiens nous au courant

Pour l'instant je fais les usinage dans le bas moteur et après on remonte l'ensemble bas moteur. Une fois que c'est fait, on file chez un très bon ami de Michel qui a tout le matos précis pour calculer ça et la formule magique (qui doit être partout sur le net). Une fois qu'ils auront fini avec leurs éprouvettes on donne la culasse à raboter et on remonte le reste. Pour finir par le calage moteur avec le pignon d'AAC réglable : Michel a un sorte de disque gradué qui te permet de réglé le degré de calage précisément.

=> Alexis Je les ai commandés sur la photo ce sont les 4 du bas, il en a encore, ce début de semaine il doit être en déplacement pro mais joignable. Vendredi je suis allé chez Renault pour faire un tour sur 19 réf de pièces, que 3 possibles et encore, 1 ou il faut prendre la pochette de 10.
Bonne continuation

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto" onclick="window.open(this.href);return false; ... tm?ca=12_s

Pour comparer les silent bloc
Image

Je vais le contacter pour voir si il vend que les silentbloc du triangle inférieur, j'ai pas besoin du kit complet, mais c'est parfait pour moi, merci de l'info

Slt pour ton vilo demande a ton rectifieur de passer un coup de toile au tour pour casser la bavure et roule!

Effectivement Michel et le rectifieur ne sont pas inquiet du tout, ils vont l’atténuer légèrement, d'après eux ça n'aura aucune influence. Le seul truc c'est que je dois changer les coussinets du coup...

connais tu culasse 77 à Mareuil les meaux ?
apparent ils sont bon

sinon mauvaise nouvelle, la BV est bien une GTL

Culasse 77 je connais bien, ils ont été racheté et je ne connais pas les nouveaux. Ce qui est sûr c'est qu'ils n'étaient pas bien équipé avant et qu'en réalité ils sous-traitent beaucoup, nous on leur avait confier une culasse de hotschkiss AM80 de 1930 6 cylindres pour la reconditionner et la passer au SP98, ces cons ont changé les sièges de soupapes mais pas les soupapes : résultat incompatibilité entre les deux matières (soupapes + tendres) et la culasse a pétée !!!! Vas retrouver une culasse après.... moi j'y vais plus et je n'entends rien d'élogieux mais bon. Pour te dire, ils n'ont jamais réussi à me commander un tendeur de chaine de distribution pour mon moteur de R5 TX :p
Chez Carrara je l'avais le lendemain matin. :-° Du coup j'attends leur devis demain, et si c'est ok je leur amène le matos la semaine prochaine

Dommage pour la boite, pour autant je te la prend quand même, dans la mesure où les rapports sont les mêmes, je changerai que le couple conique et voilà (ça me fera un peu de démontage / remontage.... En espérant que les synchro soit bon!!

Slt la compagnie

Je vous mets ici le devis que m'a envoyé Carrara pour les différents travaux à effectuer sur le bloc :

Allègement volant moteur : 132€ HT
Équilibrage volant moteur et vilebrequin : 192€ HT
Fourniture et installation de 4 bagues en Bronze : 250€ HT

Ils font surement du bon boulot à ce prix là...Mais ça fait quand même mal au cul! :!

Conclusion : n'achetez pas de moteur d'Alpine, ne cherchez pas la performance : CA COUTE TROP CHERRRRR !!!! :-°

Je vais y aller avec Michel et les pièces sous le bras, en espérant pouvoir négocier un peu tout ça...

Ca reste correct, j'avait payer dans ses eaux la pour mon surfaçage et allègement de volant moteur. Pour l'équilibrage il m'en a fait cadeaux et sa soulage bien la facture.

Demande à YMA :

http://www.preparation-moteur-yma.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

payable en espèces ...

Ou tu a carrara à 93370 MONTFERMEIL c'est un vieux et il connait son métier =)

S-P-R-Mécanicien-77 a écrit :Ou tu a carrara à 93370 MONTFERMEIL c'est un vieux et il connait son métier =)

C'est exactement le devis qu'Alex a mis :-°

Mais merci pour le tuyau, on es toujours preneur de bonnes adresses.

Sinon scooby je lui ai dit a Alexis et il doit demander un devis pour comparer

Electron7.8 a écrit :=> Alexis Je les ai commandés sur la photo ce sont les 4 du bas, il en a encore, ce début de semaine il doit être en déplacement pro mais joignable. Vendredi je suis allé chez Renault pour faire un tour sur 19 réf de pièces, que 3 possibles et encore, 1 ou il faut prendre la pochette de 10.
Bonne continuation

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour comparer les silent bloc

C'est chez qui ce petit kit de SB de triangle R5 ? c'est de la bonne qualité ?

++

Scooby & Alex : Purée ça traîne, pas encore reçus ( bon il était aussi en déplacement pro, faut lui laisser le temps ! )

Electron7.8 a écrit :Scooby & Alex : Purée ça traîne, pas encore reçus ( bon il était aussi en déplacement pro, faut lui laisser le temps ! )

Tu nous dira quand tu auras reçu le kit, j'ai pas encore appelé...

Sinon j'ai déposé le bloc chez Carrara ce matin, ils ont l'air de vraiment savoir bosser et de bien connaitre leur sujet : je pense que ça ne va pas trainer, je vous poste tout ça quand ils m'aura rappelé
J'ai hâte de voir tout çà !!

Salut, tu nous a fait une super prépa de malade, c'est clair qu'en config circuit, il y a beaucoup de paramètres à étudier comme le roulis, le sous-virage et sur-virage, et j'ai vu sur le forum des 5 alpine groupe 2 qu'il y a énormément de rigidification sur les trains roulants, et pour éviter le roulis comme on aperçoit sur tes vidéos de ta partie avant, il y a des solutions en supprimant le gros silent-bloc que tu as percé de ta barre par des rotules unibals et la possibilité de rendre encore plus rigide en rallongeant par des tiges filetés, cela permet une maintenance par des réglages en configuration rallye ou régularité VHC ou course de côte, pour ce qui est de l'élargissement des voies, tu as opté pour des jantes ML compomotive, c'est très large mais je me demande si elle ne sont pas plus lourdes que des Gottis, PLS ou Mad'in, en tout cas félicitation