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Posté : 20 juin 2008, 09:27
par nickie
durango a écrit : nicky a écrit : j'ai peur que ça fasse plus pfouet que pouet
t'inquite on l'a essayer ca marche super bien
apres si tu as une idée pour rapprocher l'ensemble on est preneur
ben j'en ai plein, par exemple sur la traverse comme le mien
ma traverse à moi est différete mais sur le principe tu peux t'en inspirer, j'ai fait un petit "J" avec une chute de métal, sur laquelle le compresseur est fixé, et le J est clipsé sur la traverse à coté des trompes , comme ça pas de trou
Posté : 20 juin 2008, 09:41
par bigdog132
C'est beau l'artisanat :wub:
Une canette, un balai et le tour est joué
Posté : 20 juin 2008, 09:48
par durango
nicky a écrit :
ma traverse à moi est différete mais sur le principe tu peux t'en inspirer, j'ai fait un petit "J" avec une chute de métal, sur laquelle le compresseur est fixé, et le J est clipsé sur la traverse à coté des trompes , comme ça pas de trou
effectivement
mais apres ca obliger a faire courrir pas mal de fil electrique donc va reflechir a ca... enfin pas moi mais le proprietaire de la sixties
Posté : 20 juin 2008, 14:02
par nickie
durango a écrit :
mais apres ca obliger a faire courrir pas mal de fil electrique donc va reflechir a ca...
bah moi j'avais le fil du klaxon pas loin, pour le reste une masse et zou
Posté : 22 juin 2008, 12:19
par durango
enfin !
hier on a reussi a sortir les barres de torsions d'un train de F6... reste plus que celui de F4
sinon a force de voir que pas mal de monde changé ses barres de torsions avant par des barres de F6 j'ai voulu savoir la difference de diametre donc j'ai fais quelques mesures:
resultat sur 3 F6 , 1 F4 et 2 berlines a chaque fois j'ai une 22 mm !
normal ou pas ?
Posté : 22 juin 2008, 12:34
par corentin
non pas normal
viewtopic.php?t=3346 viewtopic.php?t=3346
sur le lien tu a toute les mesure des barres
Corentin
Posté : 22 juin 2008, 12:35
par petibonohm
ata, tu dis que les barres n'ont pas le même diamètre sur une même voiture ?
++BeN
Posté : 22 juin 2008, 12:37
par corentin
sur une meme voiture si mais entre F6 et berline c'est pas les meme diamètre.
En plus c'est bizarre 22mm t'est sur qu'il y a pas un caoutchouc de protection par dessus?
Corentin
Posté : 22 juin 2008, 12:51
par Chico
ouais je vote pour le caoutchouc de protection
Posté : 22 juin 2008, 13:26
par petibonohm
durango a écrit :enfin !
hier on a reussi a sortir les barres de torsions d'un train de F6... reste plus que celui de F4
sinon a force de voir que pas mal de monde changé ses barres de torsions avant par des barres de F6 j'ai voulu savoir la difference de diametre donc j'ai fais quelques mesures:
resultat sur 3 F6 , 1 F4 et 2 berlines a chaque fois j'ai une 22 mm !
normal ou pas ?
alors sur F6, tu devrais avoir 17
alors sur F4, tu devrais avoir 16,5
alors sur Berline, tu devrais avoir 16,5
ou alors tu mesures pas au bon endroit.... :-°
c'est pas les canelures qu'il faut mesurer, c'est la "partie lisse"
:ph34r: :ph34r:
++BeN