Vrally 4L

Super boulot sur ta dernière photos c'est les tiges de culbus comme tu parle des guide de soupape .

Gauthier

gogo4l a écrit :Super boulot sur ta dernière photos c'est les tiges de culbus comme tu parle des guide de soupape .

Gauthier

Merci Gauthier ! j'ai édité pour éviter les mauvaises surprises ^^

Petit travail de ce midi, j'ai fini de nettoyer les tiges de culbu :

Puis me je suis attaqué à la rampe

On démonte dans l'ordre, on repère, on nettoie et ... ca brille !

Par contre elle est bien marqué ma rampe... c'est grave docteur ? :shock:


Puis on attaque les culbuteurs... un petit avant/après :

Voila pour ce midi
Ahh si j'ai fait ca aussi :

Mais ca c'est pour ce soir
++ yo

Des problèmes gastriques ? :lol:

Reivilo a écrit :Des problèmes gastriques ? :lol:

MDR !!!
Il était très bon ce petit gâteau !

Mon moteur n'ayant pas de périphériques, on me propose un carbu qui était monté sur une R5 TS: le carburateur Weber 32 DIR 21 avec pipe d'admission et d'échappement pour 70 roros.
Vous en pensez quoi de ce type de carbu ? il n'y aura pas de soucis d'adaptation ?

Je pense que c'est un bon compromis
C'est celui que j'ai de monté ou presque
Prends le cache culbuteurs et la tringlerie qui va avec

Pour les périphériques qu'il te manque sur ton 1400, tu peux presque tout reprendre d'un 1100, alternateur, poulie pompe a eau, poulie AAC, galet tendeur, démarreur, pompe à essence et support alternateur. ^^


Ben++

Alors aujourd'hui au programme nettoyage de la culasse. J'ai utilisé un nettoyant moteur de chez forch et le karcher avec de l'eau chaude. C'est propre mais pour le coup c'est le bonhomme qu'il faut laver... je m'en suis foutu partout !

Par contre avec de foutu karcher, j'ai réussi à perdre 2 des rondelles du ressorts de soupapes (les 2 d'en haut sur la tof) ... satélisées dans les égouts, je pense perdues à jamais
Puis j'ai passé mon week à nettoyer la rampe de Culbu, la voila toute propre remontée !

Ca se voit pas bien sur les photos mais ca brille ^^

rom178 a écrit :Je pense que c'est un bon compromis
C'est celui que j'ai de monté ou presque
Prends le cache culbuteurs et la tringlerie qui va avec

Pour le cache culbu, je pense garder celui du 1400TX
Après j'essaye de voir pour le carbu et les pipes si ca va aller... je sais pas trop si le DIR 21 est fait pour les R5TS à vrai dire... il me semblait que c'était pour les R12...