Vrally 4L

c'est ce que j'allait te dire, la lampe UV, mais même avec sa ça va prendre un temps fou

J'ai une lampe à UV au boulot si besoin

D'ailleurs j'attends tjs la couleur de la peinture pour tes radiateurs... :-°

laisse tombé j'aurai pas la patience d’attendre 10ans devant la lampe!

sinon pour la peinture je te donne ça d'ici la fin de semaine.

CT de demain, feuille ou blanche ou pas? on verra...

petite question à ceux qui ont monté un compteur de TX en plus de moteur et boite 5.

Vous avez aussi un erreur de quasiment 10km/h par rapport à une mesure GPS!? :?


Je trouve ça étonnant quand même d'avoir une erreur aussi importante... en sortant du CT ce soir, je ferais quelques mesures pour vos donner la différence entre compteur et GPS, si certains peuvent faire pareil ça serait sympa.

papuche a écrit : Vous avez aussi un erreur de quasiment 10km/h par rapport à une mesure GPS!? :?

j'ai toujours eu une erreur de 10km/h sur toutes mes voitures d'origine

c'est la "loi d'avance", qui impose que le compteur ne soit jamais inférieur à la réalité, et comme sur les vieux compteurs à câble la vitesse est de moins en moins précise vers la fin, ce qui commence somme 4 ou 5% à petite allure devient facilement une dizaine sur le dernier tiers du compteur

par exemple ma honda affiche LARGEMENT 140 quand je suis à 130 sur l'autoroute, la rodeo pareil, la pluspart des renault que j'ai pu conduire, les citroen sont plus précises par contre (au km/h près parfois), si t'as l'habitude de rouler avec un GPS, 10km/h c'est tout à fait habituel

et c'est bien énervant de rester derrière les bons citoyens qui roulent à moins de 80 sur les départementales parce que leur compteur leur indique 90, quand tu as ton GPS sous les yeux :geek:

oui depassé le 90 on est d'accord que l'erreur existe, est "normal" et chiante quand on roule réélement à 90 GPS

mais, j'ai bien l'impression que dés 50km/h sur mon compteur je suis à 40 GPS, en dessous de cette vitesse je regarde pas vraiment à vrai dire...

Bref je vais faire un petit topo GPS/ compteur prochainement pour voir ce qu'il en est, et comparé avec d'autres si possible...

papuche a écrit : mais, j'ai bien l'impression que dés 50km/h sur mon compteur je suis à 40 GPS, en dessous de cette vitesse je regarde pas vraiment à vrai dire...

ça m'étonne pas tellement, sur certaines caisses c'est un peu le cas, je dirais que jusqu'à 6km/h d'ecart à 50 c'est tout à fait habituel, et pourtant ça fait déjà mine de rien plus de 10% ....

ensuite il faut factoriser le diamètre de tes pneus, d'origine les R5TX sont en 145/80 d'après internet, donc diamètre total de 56cm, en admettant que le compteur soit juste à cette taille, si tu mets par exemple du 155/65, tu descend à 51cm, donc tu rajoutes 8.8% d'écart sur ton compteur

calculs automatiques ici : http://rimsntires.com/specspro.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;

effectivement je voulais verifier avec la monte d'origine des R5.

je suis en 175/60/13 sur le proto


175/60/13 : 54.02cm (monte actuelle du proto)
135/80/13 : 54.62cm (r4 origine: 1.1% d'écart)
145/80/13 : 56.22cm (r5tx origine: 3.9% d'écart)


L'écart n'est pas énorme mais mis bout à bout avec le reste ça peux influencer quand même...

Sur la R5 AT on a du 165 60 R13 ( toyo proxess ) et elle est full origine ( hauteur et moteur )

A fond ça ne cherche pas la route ( sauf en première mais c'est normal :p )

Moi j'ai un compteur de R5 TX avec un BV de Savane et je suis à 3 ou 4 km/h du GPS (avec des pneus en 165/70R13 équivalent à du 145/80)