Vrally 4L

Mrp m'a oublier le kit distribution je vais les appeler pour qu'ils m'en renvoi un urgent!

La culasse part chez le rectifieur demain matin.

Ça va le faire!

Pour la pâte à joint pend que de la noir. Si ils galèrent avec le kit distribution chez mrp regarde l'état du tient avant de remuer ciel et terre. C'est comme une chaîne de vélo, les dents s'usent en pointe et dans le sens de rotation ça creuse le bas de la dent comme une vague.

Je regarderais ce soir, mais il n’empêche qu'il est payé donc je le veut bien

Les photos du moteur ouvert:

La culasse











Le moteur:



















La suite prochainement

A++

Ho , malheureux !! surtout ne tourne pas le volant moteur sinon tes chemises vont remonter !!

Tu aurais bien fait de les bloquer avec des rondelles serrées par des vis en lieu et place de celles de la culasse .
Yann toi qui a du temps tu n'aurais pas une photo à lui envoyer ?

Phil

philgood a écrit :Ho , malheureux !! surtout ne tourne pas le volant moteur sinon tes chemises vont remonter !!

Tu aurais bien fait de les bloquer avec des rondelles serrées par des vis en lieu et place de celles de la culasse .
Yann toi qui a du temps tu n'aurais pas une photo à lui envoyer ?

Phil

Voilà monsieur!!



Et regarde tes mails Phil!!!

Bridé comme j'ai pu avec ce que j'avais sous la main ops: ... je touche plus le moteur avant que vous arriviez de toute façon...

4 vis avec des grosses rondelles et c'est bon!!

Je vais amener une clé dyn, un démonte soupape, de la pâte à roder, un jeu de cales.
Tu as une boite de cliquet en 1/2?

C'est quel taille les vis de culasse et quel pas?

10/150 il me semble