Vrally 4L

je crois que ce sont les mêmes sièges qu'il y a dans le cab rouge de mathlo.

++Lo

edit: en fait ce ne sont pas tout a fait les même (évo et pro2000).

En largeur ça va être limite... Surtout que les evo sont de part leur forme assez large en haut...

Ce qu'il faut faire (et qui se fait beaucoup en rallye) c'est incliner le baquet passager pour que les "oreilles" du dossier passent derrière celles du baquet conducteur...

Ou alors tu as la solution de monté le siege passager légerement en retrait du siege conducteur toujours pour réussir à faire passer les oreilles du siege

Merci de vos conseils
J'ai mesuré 60cm de largeur au niveau des "oreilles" pour les baquets. Et 120cm entre les montants de la 4L...
Vu que les embases sont munies de plusieurs perçages au niveau de la partie arrière, je pourrais en effet les faire pivoter

Superbe ta S128 ! Chaque détail est pensé, du beau boulot

Le montage antibrouillards/longues portées est exactement le même qu'une des solutions envisagées pour la mienne, ce que tu as fait ne fait que confirmer mon choix :wub:

@urel74 a écrit : Superbe ta S128 ! Chaque détail est pensé, du beau boulot

Le montage antibrouillards/longues portées est exactement le même qu'une des solutions envisagées pour la mienne, ce que tu as fait ne fait que confirmer mon choix :wub:

Merci, ça fait plaisir
Je vais pas vite, je prends mon temps (car j'en ai pas beaucoup), mais je veux que ce soit nickel.
J'ai choisi de rendre les LP solidaires du capot et non au pare-chocs, pour l'ouverture déjà, et pour mon changement de pare-chocs (route/raid).
Pour la fixation des AB et LP, c'est deux rondelles de caoutchouc (découpées dans mes anciennes bavettes) de chaque côté de la patte de fixation, puis une rondelle métallique de chaque côté et un écrou nilstop.
Comme ça, ça me fait un montage assez souple, qui absorbe assez bien les vibrations.

Beau travail ! J'aime le coté vintage ^^

Merci


-Que peut bien transporter ce Kangoo hors-normes...-

Que des bonnes choses ! Un ami m'a flairé une bonne affaire.
Avant-hier je vais voir, hier j'achète !


-Deux harnais 4 points Toora-


-Un baquet Sparco Evo, un Evo 2, 4 platines OMP, et 4 jantes R5 Alpine atmo en bel état avec pneus d'un autre âge. Le tout pour 250€.
J'ai gracieusement laissé les harnais à l'ami qui m'a fait connaître l'affaire-


-Evo-


-Evo 2-


-Les platines-


-4 R5 Alpine atmo-


-Je ne sais pas s'ils sont de '98 ou '02. Les connaisseurs ?-


-Les platines montées pour faire un essai à blanc dans la voiture.-


-J'ai enlevé le siège d'origine, remonté les glissières. Je me rends compte que les platines sont à l'intérieur des glissières, j'avais peur que ça dépasse, point de vue hauteur ce sera un peu plus bas, mais grâce aux multiples perçages je pourrais faire varier la hauteur.-


-Je vais donc créer (pas de suite) une petite plaque pour maintenir les glissières et les platines ensemble. Seul soucis, il y a un élément en plastique (sous le "O" de "OMP") qui gêne de par sa hauteur. Je vais donc voir à le simplifier pour que rien ne dépasse de la glissière, dans la mesure où ma plaque sera posé sur la glissière.-


-J'ai fais quelques mesures :
Siège origine nu (sans fixations) inclinable et avec appuis-têtes : 10kg
Siège Sparco Evo nu : 6,1kg
Siège Sparco Evo 2 nu : 6,7kg (plus large)

Donc juste en terme de sièges j'ai un gain de 7,2kg pour les deux Sparco par rapport à l'origine.
Dans les deux cas les glissières sont présentes, donc masses négligeables.
Si je rajoute le poids des platines (4,6kg), le gain se réduit à 2,6kg.
Si je rajoute le poids des plaques que je vais faire, je pense que le gain ne sera plus en kilogrammes, mais en grammes, s'il y a encore gain...
Donc au final les baquets ne me permettront pas d'alléger la voiture, peut-être juste de recentrer les masses plus bas et encore...-

Salut Shum,

J'avoue, ca c'est une belle affaire, ce n'est meme pas le prix d'un siege sparco EVO neuf!
Meme si tes baquets ne sont plus homologués, ils sont en bon état!
Avec en plus les fixateurs latéraux, tu vas te faire plaisir a installer tout ca dans ta voiture!
Tes deux baquets passent en largeur?
Tu n'as plus qu'a rechercher des harnais maintenant...

Bon courage,

Lbeginsss a écrit : Salut Shum,

J'avoue, ca c'est une belle affaire, ce n'est meme pas le prix d'un siege sparco EVO neuf!
Meme si tes baquets ne sont plus homologués, ils sont en bon état!
Avec en plus les fixateurs latéraux, tu vas te faire plaisir a installer tout ca dans ta voiture!
Tes deux baquets passent en largeur?
Tu n'as plus qu'a rechercher des harnais maintenant...

Bon courage,

Oui en effet c'est une belle affaire.
Ils doivent avoir pas loin de 10 ans, mais pour ce que j'en fais ça suffit amplement.
Pour la fixation ça va être assez simple oui, et très facile pour les réglages d'inclinaison.
Les baquets vont passer juste en largeur, je vais faire au mieux, mais des VRallystes m'ont donné de bonnes idées (cf. Posts précédents)
Par contre je ne veux pas de harnais.
C'est soit baquets + ceintures,
soit baquets + harnais + arceau.
J'ai choisi la première option