Vrally 4L

C'est la durit entre le répartiteur et le bras arrière droit. Le côté répartiteur est enlevé mais l'autre est coriace.

Matériau souple, en le chauffant il va se dilater (ramollir)......
Chauffer, mais mettre le feux non plus.

Pourquoi tu t'embete change la durite et le flexible et c'est réglé.

Demande a phil pour la durite je pense qu'il peut te l'envoyer pour le 10

Edit : c'est celle qui passe deriere le reservoir ?

La derniere fois que j'ai chauffé une durite de frein en la disquant, elle m'a pété à la gueule ! Pourtant plus de liquide dedans, et la durite coupé ! Donc fait gaffe je serais pour la scie à métaux, mais c'est vraiment difficile d'accès :x
Bon courage, pour cette durite et pour la réparation de ton chassis

Pas besoin de scie à métaux, une tenaille suffit amplement

Je comprend pas bien c'est ça que t'arrives pas à enlever ?

Donc je parle bien de la durit qui passe à côté du réservoir. C'est l'espèce d'écrou qui est grippé. Je pense que je vais la couper et la retirer à la pince étau ou à la clé à pipe et en remonter une neuve, ce sera plus sécurisant car je ne veux pas de bidouille sur les freins.

Je comprend pas pourquoi tu parles de banjo, j'espère que tu as une clé à tuyauter digne de ce nom sinon c'est même pas la peine de remonter...

Une Facom série 43 c'est au top :wub:

Ou les clées de norrauto elles sont pas mal aussi.

pince étau, pince multiprise, tenaille, à force ça fini par venir
Ce genre de durite c'est du sur mesure, donc soit tu passes par philgood, soit en général chez AD il les refont

Je n'ai pas de clé à tuyauter mais vu que j'ai démonté un côté, je passe une clé à oeil 6 pans le long de la durit pour dévisser l'écrou (et pas banjo en fait). Je pense que je n'aurais pas d'autre choix que de sacrifier la durit. Le soucis, c'est que là où je suis, il n'y a pas de AD, juste un garage Peugeot. J'irais le voir avant de tout couper pour savoir s'il peut refaire la durit car s'il ne peut pas, je suis dans la diantre.