Vrally 4L

Merci ben j'aime bien perdre un peu de temps à tout étaler par terre.
Y en a jamais trop du sinpar
Non désolé j'ai pas de rab, j'avais acheté celui la exprès à Germain cet été car je voulais plus des cardan normaux, trop chian à changer et plus fragile je pense.

++
Fab

J'pense pas que les cardans secs soient plus costaux que les cardans classiques... ils permettent juste de rehausser d'avantage la 4L, ce qui n'est pas négligeable en sinpar !!

++BeN

Oui c'est un peu dans ce sens là que je veux dire plus costaud, tu veux vachement les allonger.
Et surtout, si t'en casse un, pas besoin de démonter le pont pour le changer (chose que j'ai eu à faire l'an dernier dans le sable :x

++
Fab

Oui ils se démontent facilement... demande à fougère, les cardans tombaient tout seul (pblm de goupille !!)

++BeN

C'est de la goupille qui tient le plateau sur l'axe cannelé qui sort du pont que tu parle ? Elle cassait ou elle se barrait ?

++
Fab

super photo pendant qui montre le système je n'avais jamais vue avant

Tu as modifier quoi pour régler ton train arrière??

Elle va finir par être entièrement neuve cette 4L, à force de tout démonter

@+

tonton4L a écrit : C'est de la goupille qui tient le plateau sur l'axe cannelé qui sort du pont que tu parle ? Elle cassait ou elle se barrait ?

++
Fab

Y'avait pas de goupille...

++BeN

Tu as modifier quoi pour régler ton train arrière??

Elle va finir par être entièrement neuve cette 4L, à force de tout démonter 

@+

J'ai rien modifié, normalement il y a des trous aublong pour pouvoir régler la position du bras. Mais comme j'en ai pas... je vire les boulons et ... je soude

Pour le coté "entièrement neuf" elle l'était l'année dernière. La quand je regarde mon chassi et ma caisse, j'ai des petits pincement au coeur... ça m'énerve elle est dégueulasse et les passages de roue sont déformés.

++
Fab

Et si il faut que tu démontes ton train arrière??? on s'est jamais desfois que tu es envie de tirer des cables un peu violent dans le désert comme certains :-° :-° .

T'as raison elle est neuve pour la deuxième fois, tu prévois de une remise à neuf toute les années

Les bosses et les rayures, c'est pas grave, ce qui compte c'est qu'elle roule bien, c'est un mec qui a une 4l rose' toute défoncée qui te dis ça

@+