Vrally 4L

Bear a écrit : Faisceau kramé ce soir

diantre

Court circuit? Avec tes tests sur les feux?

Bear a écrit :Faisceau kramé ce soir 

allez ........ vais faire le vide dans ma tête / a demain

Quel est ton problème papy, :'( pour voir si l'on peut t'aider à le ressoude

Claude

Je voulais pas en débattre ........ laisser un peu de côté ce foutu forum...... mais pas possible !
Vous êtes là à vous inquiéter pour Tequila et moi je m'en veux parce que je suis un ABRUTI !

Je répertoriais les clignos AV (les AR fonctionnent normalement, mais j'avais dit à mon pote "laisse les AV, faut que je fasse un montage spécial me permettant de déposer le capot avec une seul prise à débrancher") et les phares.
Sur le faisceau d'origine, je dois brancher à la place des phares, les xénons avec leurs boitiers respectifs (3 boitiers pour 2 phares), alors que les clignos "angel eyes" se montent en // sur les clignos origine.
Bref, je bosse seul, et je ne peux pas être à la fois au contact et au test (devant la calandre) des veilleuses et clignos.....
Je mets le contact, les veilleuses, et je vais devant la calandre : rien n'est allumé.
Je vérifie mes fils et je sens une odeur de corne de sabot de cheval brulée .....
Je lève la tête et je vois de la fumée sortir par la fenêtre entrouverte.....
Je regarde dedans : y a tellement de fumée que je ne vois même plus le tabord..... :waw:
Je cours couper le contact et je trouve un fil branché direct + sur - gaine totalement fondue sur 80cms et qui, en tombant fondu a décapé la gaine d'autres fils ..... du volant .... du tapis de sol ...
Bref, un fil mal branché PAR MOI, qui fout le souk dans le tabord !

Je me foutrais des baffes

J'ai annulé le CT de demain, y a du boulot sur la filasse avant d'y retourner .....
CON de Bear

Les faisceau cramé sur 4L c'est la plaie...

Moi je monte un circuit secondaire pour l'autoradio, les LP et l'allume cigare. Je ramène un gros câble avec un fusible de 40A dans l'habitacle et à partir de là je câble le reste.

Comme ça tu fait pas sauter le principal

Bon j'espere que c'est pas trop la plaie pour toi quand même

arf c'est des choses qui arrivent

bon courage pour les réparations

... y a ca

... et ça ..... ça compense :x ..............................presque

arf diantre!

t'as plus qu'a vendre le cuivre

je suis désolé pour toi bear, une bonne nuit de repos et courage pour la suite.

Mais moi j'ai hate de voir les photos et vidéo de l'extreme que tu vas nous pondre avec Tequila. je crois que je vais tomber amoureux de cette caméra.

A+

SaM

Bon ta inverse un + avec un - ( masse), c'est pour éviter se genre de problème que je relis tous les + à une boite à fusible. Exemple feux AR, fusible, feux AV fusible, phares fusible, stop idem ++essuie-glace ++ bon c'est chient mais pas dramatique. c'est en forgeant qu'on devient forgeron.:-° :ph34r:

Une petite anecdote. Effectuent le branchement d'un interrupteur avec un voyant à coté, j'ai branché l'arrivé + à l'inter normal, mais au lieu de brancher le 2eme + sortie inter vers le voyant j'ai mis la masse, et 2 + au voyant le résulta comme toi les fils on fondu pourtant ce n'étais pas la première fois que je branchais un inter. inversé un rouge et un noir, bin tu vois ça arrive à tout le monde

claude

j' te l'avais dis de pas faire tes cablage avec du STTY 2 paires 0.5 avec écran!

non j'déconne ,c'est pour faire tomber le stress . Dis donc tu voudrais pas qu'on t'envoie un faisceau complet? Dis le ,j'en ai un dispo .

Phil