Vrally 4L

Pour la boite la modif sera faite... reste a voir pour le pont...car si la boite et le pont n'ont pas les même rapports les roues arrière vont tourner trop lentement par rapport a l'avant non?

Pour cela, il faut voir le rapport du pont, celui de ta boite et celui de la cascade

Si le pont doit tourner dans le mauvais sens, tu peux le retourner, ça se fait pas mal comme modif.

++BeN

Pas cool, c'est quoi comme pont?

Un pont a cardans sec.
Pour le pont sa devrait le faire sans trop de. Soucis...reste a s'occuper de la boite...

Je crains un peu sur les modifs boite billancourt, c'est vraiment pas gros comme pignon...

Guir4l, je viens de réaliser que l'on a le même contact !!

Bon ce soir j'ai un peut bossé pour la r5!!

J'ai complètement ouvert le pont... et la une bonne et une mauvaise surprise...

Aller on commence par la bonne!! Le pont est un 8*33 de r6!!

Et la mauvaise... il ne tournait pas avec de l'huile mais avec un mélange de graisse eau boue et un tout petit peut d'huile... bon a première vue rien n'est cassé par contre...

corentin a écrit :Je crains un peu sur les modifs boite billancourt, c'est vraiment pas gros comme pignon...

Pourquoi tu as peur de la modif Billancourt? C'est la même chose que du Cléon...

J'aurai besoin d'un coup de main des pro du sinpar!!
Est ce. Que quelqu'un aurait les différents rapports de boite pour la 7*33 et la 8*33?
Si quelqu'un a le plan des arbres de boite et du pont je suis preneur aussi...

Salut Yann,
Je n'ai pas tout ce que tu veux, mais je crois que les boites en 8x33 ont les mêmes rapports que les boites de f6 classique. ( a vérifier ! )
concernant le pont, tu n'auras pas a le retourner ?
Bon courage dans tous les cas.... j'ai vu des photos des soubassements de la seule r5 sinpar et les modifs sont importante quand même !