Vrally 4L

oui merci de l'info

Le collecteur est ce qu'il est au niveau de la longeur des tuyaux de chaque cylindre mais ce qui est plus dérangeant c'est les diamètres.

J'ai l'impression que chaque sortie est en diamètre 40 mm et qu'après le raccord des 4 cylindres, tu est encore en diamètre 40 mm ( diamètre à vue d'oeil !)

Tu peux nous en dire plus ?

évidemment que je peux

diamètre tubes des 4 cylindres : 38mm intérieur
diamètre tube après raccord des 4 en 1 : 50mm intérieur

pour revenir sur le moteur,il faut aussi les cales comme sur le R5 ts au niveau des supports moteur.

non, les cales aux supports moteur c'est pas nécessaire si tu fais un collecteur maison qui évite la colonne de direction, et que tu refais ta traverse avant.

Si en parlant de cales tu parles de rehausser ton bloc moteur ?

Tom Alpine a écrit :
et le drame tonneau ... ou plutôt " soleil " pivot en prenant appuis sur le pare buffle pour finir sur le toit... notez que le pare buffle a pas plier ^^

aie, j'aimerais pas voir la mienne comme ca :waw:

je le souhaite à personne de voir sa titine finir comme sa sa fais mal après le temps passer dessus et tout les bon moment à son volant...

Tom Alpine a écrit :Petit hors sujet, pour grand moment de nostalgie

En allant au garage, j'ai eu un blanc en me retrouvant devant ma première 4L, ma f6 de 84, je passe tout les jours devant, mais aujourd'hui gros bad en pensant à tout les bon moments que j'ai passer a son volant   





et le drame tonneau ... ou plutôt " soleil " pivot en prenant appuis sur le pare buffle pour finir sur le toit... notez que le pare buffle a pas plier ^^

Pas eu de blessures au moins ? :waw:

pauvre f6 :'(

oui pauvre f6 je m'en veux encore, j'ai abuser sur la boisson ce soir la, en prime pas attaché... ( nul de chez nul ) j'avais 3km à faire du bar à chez moi, et bhé comme quoi même pour 3km ceinture obligatoire, j'ai exploser le pare brise avec l'épaule, résultat épaule, cou, et dos ouvert de partout...

C'est con de comprendre après ce genre d'incident, mais maintenant j'ai la ceinture même pour 500m, et si je suis en voiture je tourne au coca ^^

Moi c'est bizarre, mais je n'arrive pas à avancer quand j'ai pas ma ceinture, ya comme un truc qui me gène!

Mais tu as raison, il faut être prudent, surtout dans nos voitures anciennes!