Little bonhomme, c'est un autobloc à disques (comme l'a précisé wiggys). Le fonctionnement est le même que celui de ta 104, mais le tiens à des rampes d'accél et de déccél interchangeables. Ce n'est pas le cas sur les diff de série comme le mien.
@+ CAD
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CAD
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Scooby
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CAD
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Quelques explications ici :
http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11720.html http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11720.html (2 pages).
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J.R
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si tu veux dimanche tu peux consulter la docScooby a écrit : Slt CAD !
Je comprendsp arfaitement le principe du différentiel et de l'autobloquant mais tu peux m'expliquer comment ça fonctionne à l'intérieur stp ?
tu as un schéma cinématique qui traine ? ( de l'autobloquant, le différentiel c'est bon je vois ! )
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tomtomostéo
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ni le temps, ni le budget.Pour quoi tu t'attaques pas à un rallye comme la transaf?
Faire la transaf fait partie d'un de mes rêves... mais hors de question de le faire par principe. Si je me lance la dedans je veux y aller préparé avec une voiture de course et non les "jouets" avec lesquels on peut faire un Student ou 4L Trophy.
Et pour construire une voiture de course fiable et performante dans son garage, il faut beaucoup beaucoup de temps... voilà!
@+ CAD
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tomtomostéo
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