Vrally 4L

Y'à pas d'autres couleurs que Orange ?

++BeN

petibonohm a écrit : Y'à pas d'autres couleurs que Orange ?

++BeN

Le boulet

C'est à l'intérieur on s'en tamponne de la couleur

pas mal le déglaçage de chemise!!
juste une question, tu as nettoyé avec quoi les plans de joints de ton bloc?

j'ai pas trop osé la brosse métal surtout sur le plan de joint de culasse

grain2sable a écrit : juste une question, tu as nettoyé avec quoi les plans de joints de ton bloc?

j'ai pas trop osé la brosse métal surtout sur le plan de joint de culasse

La culasse a été surfacée donc pas de soucis pour le plan de joint.
Pour le plan de joint du bloc, j'ai utiliser une lame de rasoir pour le plus gros, puis une brosse (douce : brin acier) pour perceuse.

Ca me rappelle quelque chose ces couleurs :-°



Bon courage pour la suite, t'as fait le plus chiant, fini les mains pleines d'huile pourrie ^^

@+

Travail du WE :

- Nettoyage du vilo et mise en place des coussinets de ligne
- Mise en place des paliers et serrage à 35daN/m : le vilo tourne librement sans point dur
- Nettoyage des pistons et mise en place de la nouvelle segmentation
- Montage de pistons dans les chemises.
- Mise en place du joint d'embase (torique), contrôle du dépassement
- Puis mise en place des coussinets de bielle en vue du remontage des ensembles mobiles et c'est la diantre les coussinet que j'ai acheté chez AD ne vont pas, ils sont trop larges et dépassent de quelques 1/10ème de mm. J'espère pouvoir faire reprendre le jeu et échanger contre le bon !
- Du coup, démontage et nettoyage de la culbuterie.

t'as une photo des coussinets qui dépassent ???

c'est balow ça quand tu te rends compte que t'as pas les bonne pièce ça m'est déjà arrivé :x

Chico a écrit : t'as une photo des coussinets qui dépassent ???

c'est balow ça quand tu te rends compte que t'as pas les bonne pièce ça m'est déjà arrivé :x

Non pas de photos

Problème réglé, erreur de référence, les bons coussinets arrivent demain. B)

Aujourd'hui .... grève .... et bin oui, c'est bien connu les profs sont des fainéants du coup j'en ai profité pour bosser un peu sur mon moulin ... et je n'ai pas fait que des bonnes choses


Je commence par le positif :

J'ai récupéré les coussinet de bielles qui vont bien et j'ai poursuivi le remontage des éléments mobiles:







Ensuite, rodage des soupapes, remontage et test d'étanchéité (à l'essence):





Puis nettoyage des tiges de culbuteur à la laine d'acier imprégné de diluant, le tout sur le tour ... vite fait bien fait!

Puis je m'attaque au décrassage et au contrôle de la pompe à huile. C'est sale mais en bon état (pour l'instant): la cale de 1/10 passe difficilement entre les pignons et le corps



Puis je me dis que je pourrai nettoyer la tige d'entrainement de la pompe de la même façon que mes tiges de culbuteur ..... dans le tour :waw: :waw: :waw: et là, c'est le drame : la manche de ma cote se prend dans le pignon alors en rotation ... je vous laisse imaginer la suite !!

Évidement, impossible d'atteindre le bouton d'arrêt d'urgence ... il a donc fallu choisir entre ma main (mon bras) ou la tige de la pompe ... la tige de la pompe a perdu :'( :'( :'( . Pas de blessures, c'est le principal mais je suis vexé, je me suis fait avoir comme un bleu !!!





<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Je suis donc à la recherche d'une tige d'entrainement de pompe à huile. Si vous avez une pompe HS, pensez à moi :x

Tu n'as pas cela sur le 1100 a aziz??
Heureusement que tu n'as rien eu!!