Vrally 4L

oui des cales pour rehausser le moteur .Je viens de trouver un 5 alpine et je compte effectuer le montage,mais avec la boite R4 f4.Pourquoi tu me parles de la traverse.
Le collecteur d'origine ne passe pas avec la barre de direction?
je ne voudrais pas pourrirto poste avec mes questions,si cela te gene je poste en mp.

avec la BV4 tu a pas besoin de modifier la traverse, mais avec une BV5 oui.
Et le collecteur d'origine passe pas au niveau de la de direction, il faut ou calé le bloc ou refaire un collecteur

salut à tous ! voila j'ai l'opportunité d'avoir un kit sinpar pas trop chère, je sais que ce que je vais dire va en faire râlé plus d'un mais bon, j'ai pour projet de le monter sur une berline, mais de le monter sans les cardants avants, pour qu'elle soir propulsion
Cella a déjà était fais ? vos avis sur la modif ? Je pense qu'il n'y a aucun problème particulier à faire sa, mais il y a des gens plus qualifier que moi sur ce forum donc je leur laisse la parole

Tom Alpine a écrit : salut à tous ! voila j'ai l'opportunité d'avoir un kit sinpar pas trop chère, je sais que ce que je vais dire va en faire râlé plus d'un mais bon, j'ai pour projet de le monter sur une berline, mais de le monter sans les cardants avants, pour qu'elle soir propulsion
Cella a déjà était fais ? vos avis sur la modif ? Je pense qu'il n'y a aucun problème particulier à faire sa, mais il y a des gens plus qualifier que moi sur ce forum donc je leur laisse la parole

Si ça pose problème! Le kit sinpar est fait pour rouler jusqu'a 50 kmh/h pas plus!

Il faut pas utiliser la boite simpar..

Et je suis pas certain que le pont arrière Sinpar encaisse sans broncher la patate du moteur Alpine en continu

Plusieurs membres en ont fait les frais je crois

le renvoi de la puissance de la boite sinpar se fait que sur une partie du pignon => si tu passes 100% de la puissance de ton alpine dessus tu auras une usure du pignon en permanence
je l'ai lu sur un site qui s'occupe de renforcer et de reparer les boite sinpar ...
et tu seras tout de meme obliger de mettre des morceaux de cardan a l'avant pour tenir les roulements et une plaque pour boucher le trou au niveau de la boite !!!!
et derniere chose il faut savoir de ou proviens la boite car si c'est billancourt tu devras retourner le systeme pour pas avoir 4 marche arriere !
bof bof la modif ...
++

c'était pas pour l'alpine, mais merci à tous de vos réponses ! bon bhé sa m'évite de me lancer dans un projet qui aboutira pas ^^ mais je vais quand même prendre le kit, sa peu toujours servir pour une prochaine prépa 4x4

Merci pour les précisions

Pour l'alpine, aujourd'hui j'ai remonter le bloc dans la caisse, remonter les cardants de TX, demain je vais acheter des durites, du cables, de l'huile et tout le toin toin, et sa devrais pas tarder à pété . j'ai aussi adapté le maitre cylindre d'alpine.

Salut,
Je voit que sa bosse dur par ici , (sa fait un moment que je ne suis pas venu ici pour des raison perso...)
Ton collecteur vraiment chouette, je compte faire pareil pour le TX mais j'ai d'autres paramètres à prendre en compte comme l'admission qui est du même côter :blink: et le montage du Weber qui prend pas mal de place

Sinon juste comme sa, tu compte faire de la piste avec?

++wil