[PRES 4L TROPHY 2017] MAK en route pour les 20 ans du Trophy!! Équipage 150

Message par **philgood** » 17 oct. 2016, 19:04

Tiens voila une photo ça te donnera une idée de ce qu'il faut enlever

phil

Message par **makaloway** » 18 oct. 2016, 06:37

Merci Phil pour la photo

Corentin c'est le rebord qui vient en buté dans le revers qui est sur le tablier, de ce que je vois, il me reste trop de matière sur le capot et je vais essayer de tordre un peu le revers du tablier...

J'ai une autre question.... (z'avez pas fini

) sur mon réservoir j'ai l'évent qui se branche sur le téton au bord arrière mais juste avant j'ai un "T" avec un petit tuyau qui part, ce petit tuyau il se branche où? Si il doit l'être... je post une photo plus tard depuis le PC

A++

Message par **gaill ou** » 18 oct. 2016, 08:47

Personellement sur mes deux réservois je n'ai pas le petit T dont tu parle.

Message par **gounet51** » 18 oct. 2016, 11:28

makaloway a écrit :QR_BBPOST
J'ai une autre question.... (z'avez pas fini ) sur mon réservoir j'ai l'évent qui se branche sur le téton au bord arrière mais juste avant j'ai un "T" avec un petit tuyau qui part, ce petit tuyau il se branche où? Si il doit l'être... je post une photo plus tard depuis le PC

A++

aurait tu une pompe à essence avec un retour au réservoir. Ton t sert peut être pour ce fameux retour.

Message par **makaloway** » 18 oct. 2016, 13:32

Lors voila les photos

Alors soit c'est pour dégazer, soit c'est pour vider un trop plein, soir il sers à rien et je le vire direct!

A++

Message par **makaloway** » 18 oct. 2016, 14:37

Ahh oui et je ne vous ai pas fais voir ma nouvelle remorque

Système au top du top, super stable, rien ne bouge, le tout suit la voiture sans broncher!! Testé sur une voie rapide à 110 elle tiens normal et dans une montée de col elle reste à plat dans les virages, je précise qu'il y avait le report des feux derrière la 4L et que j'avais deux voitures qui me suivait et un pilote dans la 4L au cas ou il entend un bruit, il me le disait de suite (tel en communication entre les deux voitures et kit main libre dans la 407)

Le pilote n'a pas touché une seule fois le volant même si dans la montée du col il aurait bien fait "deux trois travers" selon ces dires

c'est un drifteu en béhème donc dès qu'il voit une courbe il faut qu'ils se foute en crabe

A++

Message par **gaill ou** » 18 oct. 2016, 15:05

jamais vu ce tuyau... du coup tu garde les jantes de TX dessus?

Message par **makaloway** » 18 oct. 2016, 15:18

Je vais le virer alors je gagnerais en poids

Les jantes de TX je me suis fait faire une beauté à celle qui était le plus dégueulasse (un sponsors qui me les a fait gratos, microbillé et peinture en poudre à chaud, je sais pas quoi) le résultat est au top, mais je les ai pas encore elles sont resté à la carrosserie pour montage des pneus.
Et pour les 4 autres je pense que finalement je vais les garder, et les faire refaire une fois le Trophy fini car pour le moment yapludsou

elles restent donc au chaud dans le garage!

A++

Message par **philgood** » 18 oct. 2016, 18:28

C'est un tuyau type " va te faire voir chez les Y "
ça sert au retour de pompe à essence quand tu as un modèle à 2 sorties et ça évite la percolation dans le carbu quand il fait chaud (surpression de l'essence contenue dans la durite qui force le pointeau et qui bouillonne dans la cuve , quand le moteur est très chaud ) bref te fais pasch.. vire moi ça , le poids est l'ennemi du bien !

Phil

Message par **makaloway** » 18 oct. 2016, 18:34

Bien chef c'est fait!! J'y retourne mon puzzle se fait pas tout seul, madame ponce et peint la journée alors faut que je remonte le soir

Vrally 4L